Carlos Checa will mit allen Mitteln gegen das Zusatzgewicht von sechs Kilogramm, das Ducati am Jahresanfang auferlegt wurde, vorgehen. Nun droht der Weltmeister von 2011 nicht anzutreten, wenn diese Vorschrift nicht rückgängig gemacht wird. Die neue Ducati Panigale 1199 steht bereits in den Startlöchern, doch Checa will gleiche Voraussetzungen für die 1200-ccm-Zweizylinder-Maschinen und die 1000-ccm-Vierzylinder-Bikes. Er verlangt für alle ein Minimalgewicht von 165 Kilogramm. Checa erklärte gegenüber SPEEDWEEK: "Im Moment haben wir mit dem neuen Motorrad ein gutes Programm für nächstes Jahr, aber ich warte noch immer auf eine Entscheidung, was mit dem Nachteil der sechs Kilogramm geschieht. Wir haben nun einige Wochen lang über meinen Vertrag gesprochen, aber bis sicher ist, dass die sechs Kilogramm wieder entfernt werden können, wollen weder ich noch Ducati weitermachen. Ich bewerte die derzeitige Regel als unfair." Der Ducati-Pilot sieht in den zusätzlichen sechs Kilogramm einen unnötig grossen Nachteil für sein Team. "Als uns die Organisatoren dieses Jahr die sechs Kilogramm Zusatzgewicht auferlegten, war es, als hätten sie mir mit einem Hammer einen meiner Finger gebrochen. Wir wurden bestraft, obwohl die Ergebnisse die Ausgleichsregelung nicht notwendig machten. Ich verstehe diese Entscheidung von politischer Seite, aber nicht aus technischer Sicht", gibt sich Checa diplomatisch. Obwohl viele Faktoren dazu beitrugen, dass die Saison des Spaniers nicht wie gewünscht verlief, spielte das Zusatzgewicht keine unwesentliche Rolle. "Dieses Jahr war durch das Zusatzgewicht, die neuen Reifen und die grossen Verbesserungen der anderen Bikes sehr schwierig. Das ist natürlich keine Entschuldigung, denn ich bin dafür verantwortlich, dass ich viele Punkte verloren habe. Ich weiss, dass ich oftmals über dem Limit war. Im letzten Jahr musste ich nur in Aragón mein Limit überschreiten, aber 2012 war es immer nötig, um zu siegen." WM-Vermarkter Infront hat längst intern beschlossen, die sechs Kilogramm Mehrgewicht für Ducati für 2013 abzuschaffen (siehe SPEEDWEEK 40/2012). Lediglich die offizielle Bestätigung steht noch aus.