An sich ist es erstaunlich, welch starke Performance Ten Kate und insbesondere Jonathan Rea aus der betagten Honda herausholen. Die Basis der Fireblade ist von 2008, nur die Konstruktion der GSX-R von Suzuki ist ähnlich angestaubt. Trotzdem kitzelte der Brite in der Saison 2014 bereits drei Laufsiege aus der CBR1000RR heraus. "Es ist echt frustrierend, dass wir kein neueres Modell zur Verfügung haben. Aber ich habe mich für Honda entschieden, also muss ich aus dem Bike herausholen was geht", sagt der 27-Jährige bei crash.net. "Das Team hat wirklich fantastische Arbeit geleistet, über die letzten Jahre haben hauptsächlich im Bereich der Elektronik zugelegt – Motor und Fahrwerk sind ja unverändert geblieben." "Jahr für Jahr wurde mehr in die Elektronik investiert, in diesem Jahr ist unser Paket besser geworden, besonders auf dem Gebiet der Traktionskontrolle", lobt der Brite sein Team. "Es hat uns viel Zeit gekostet, die Strategien für die Motorbremse konstant hinzubekommen. Die Basis ist jetzt deutlich verbessert."