Die Superbike-Saison 2014 setzt Meilensteine, was die Präsenz der Motorrad-Hersteller in der Superbike-WM betrifft: Auf Phillip Island bereits stolze acht, wuchs das Feld ab Aragón durch den Einstieg von Bimota sogar auf neun Werke an. Dass Bimota wegen fehlender Homologation keine WM-Punkte erhält, stört die Dorna als Promoter der Superbike-WM am wenigsten. Aber wie geht es 2015 weiter? Wird Bimota wirklich die erforderlichen Stückzahlen der BB3 vorweisen können? Wie wirkt sich der MotoGP-Einstieg von Aprilia auf das Superbike-Engagement aus? Dorna-Manager Daniel Carrera hat sich zu diesen Fragen längst eine Meinung gebildet. "In dieser Saison sind quasi alle Hersteller in der Superbike-WM vertreten, die ein Superbike für die Strasse im Angebot haben. Sie alle werden weitermachen", behauptet der Spanier im Gespräch mit der Gazzetta dello Sport. "Sollte Aprilia werkseitig in die MotoGP wechseln, werden sie in der Superbike-WM mit einem Kundenteam zusammenarbeiten. Was Bimota betrifft: Wenn sie die Homologationsauflagen erfüllen, wird die Erlaubnis verlängert. Ansonsten sind sie raus", betont Carrera. "Yamaha ist seit Ende der Saison 2011 nicht mehr dabei, aber sie werden zurückkommen. Ich gehe davon aus, dass wir sie gegen Ende der Saison 2015 sehen werden, wahrscheinlicher aber erst 2016."