Der 29-jährige verglich während der dreitägigen Tests in Portimao vor einer Woche das Weltmeistermotorrad von Ben Spies aus 2009 mit dem für 2010 weiterentwickelten Modell mit geänderten Gewichtsverteilung. Auf Basis der Valencia-Test im Dezember und der Aussagen vbeider Fahrer versuchte das italienische Team, die Balance der Yamaha-R1 weiter zu verbessern: Der Tank wurde unter die Sitzbank verlagert, die Elektronik anders positioniert. Mit einem überarbeiteten Sitz und einer neue Schwinge wurde das Gewicht reduziert. "Wir hatten unheimlich viel Material zum Testen, aber es war ein Vergnügen das zu erledigen", sagte Toseland nach den Portimao-Test. "Es gab einen Entwicklungsstau, weil das Bike 2009 mit Ben optimal funktionierte. Man wollte deshalb nicht viel verändern. Aber jetzt ist 2010 und das Niveau der Superbike-WM wird weiter steigen - wir dürfen nicht still herumsitzen und abwarten."