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SpeedwayKolumne
Es gibt kein Zurück
Die neuen Schalldämpfer bleiben, da hilft kein Zeter und Mordio. Das stellt Roy Otto, als CCP-Präsident oberster Bahnsport-FIM-Mann, in einem Brief an seine Kollegen unmissverständlich klar.
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Deutschland: Ab 15. Mai muss mit neuem Dämpfer gefahren werdenDeutschland: Ab 15. Mai muss mit neuem Dämpfer gefahren werdenFoto: Gaedtke
Deutschland: Ab 15. Mai muss mit neuem Dämpfer gefahren werden© Gaedtke
"Die gleiche Situation hatten wir 1995, als homologierte Schalldämpfer eingeführt wurden", schreibt Otto. "Am Anfang schimpften alle, nach einigen Wochen hatten sich die Tuner darauf eingestellt, und die Dämpfer funktionieren bis heute."
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Welcher Dämpfer für die Motoren der Beste ist, müssen die Tuner noch herausfinden. Ab Mitte Mai sind die neuen Endtöpfe auch in Deutschland Pflicht! Egal, wie viel zu Bruch geht. Das interessiert die FIM nicht.
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