Seit 26. Januar laufen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya die Formel-1-Wintertests. Fans auf den Tribünen? Pustekuchen. Medien entlang der Bahn? Unerwünscht. Die Formel 1 spielt Verstecken. Wieso?
Weiterlesen
Werbung
Das erste Renndrittel beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring ist um Mitternacht absolviert und an der Spitze herrscht weiter Hochspannung. Kurz vor Mitternacht musste BMW nach dem frühen Aus des Z4 von Luhr/Müller/Sims/Werner einen weiteren Rückschlag einstecken. Der Führung liegende #26 MarcVDS-BMW Z4 GT3, der sich mit dem #4 Phoenix-Audi R8 LMS ultra von Haase/Mamerow/Rast/Winkelhock um die Spitze duellierte, blieb vor der NGK-Schikane liegen, schaffte es aber zurück an die Box. Die Drosselklappe am belgischen Z4 GT3 macht Probleme, um Mitternacht hatte der BMW durch das Problem bereits drei Runden verloren.
Werbung
Werbung
Durch das Pech des BMW übernahm der #4 Phoenix-Audi mit dem 18. Führungswechsel in den vergangenen acht Stunden wieder die Spitze. Die Rolle des engsten Verfolgers übernahm der #1 Black Falcon-Mercedes SLS AMG (Bleekemolen/Simonsen/Arnold/Menzel), der sich mit konstanter Fahrt mittlerweile ganz nach vorn gefahren hat. Nach acht Stunden liegt der Flügeltürer 73 Sekunden hinter dem führenden Audi. Schnellster BMW ist nun der einzige im Rennen verbliebene #20 Schubert-Z4 mit Klingmann/Baumann/Hürtgen/Tomczyk als Dritter vor dem #22 Rowe-Mercedes SLS AMG mit Hohenadel/Bastian/Engel/Zehe, der drei Minuten Rückstand auf den Führenden hat. Der #26 MarcVDS von Martin/Wittmann/Müller/Alzen hat sich mittlerweile auf Rang fünf nach vorn gefahren.
Den Anschluss an die Spitze wahrt auch der #44 Falken-Porsche 911 GT3 R (Henzler/Ragginger/Dumbreck/Imperatori), dem auf Rang sieben nach acht Stunden 3:22 Minuten auf die Spitze fehlt.
Werbung
Werbung
Der #9 Prosperia-Abt-Audi R8 LMS ultra (Thiim/Seefried/Westbrook/Müller) ist nach einem Unfall auf der Nordschleife auf den Top-Zehn gefallen.
Seit 26. Januar laufen auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya die Formel-1-Wintertests. Fans auf den Tribünen? Pustekuchen. Medien entlang der Bahn? Unerwünscht. Die Formel 1 spielt Verstecken. Wieso?
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.