Weiter zum Inhalt
Abo
Werbung
Werbung
Werbung
Werbung
  1. Start
  2. /
  3. Le Mans
  4. /
  5. ELMS
  6. /
  7. News
Werbung
United Autosports dominiert erstes Training der ELMS
In Le Castellet ist das erste freie Training der European Le Mans Series (ELMS) abgeschlossen. Beide Oreca 07 von United Autosports bestimmten die Pace an der Spitze des Feldes. Starke Zeiten auch in der LMP3.
ELMS
Der Oreca 07 von United Autosport lag im ersten Training der ELMS in Le Castellet vorne
Im Artikel erwähnt




Werbung
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
Werbung
Die European Le Mans Series (ELMS) ist in die Saison 2020 gestartet: Auf der Strecke im südfranzösischen Le Castellet fand am Freitagnachmittag das erste freie Training statt. Dabei konnte das britische Team United Autoports mit seinen beiden Oreca 07 ganz klar die Pace setzen. An der Spitze lag das Fahrzug von Philip Hanson und Filipe Albuquerque. Hier schaffte Ex-Audi-LMP1-Pilot Albuquerque eine Zeit von 1:39,238 Minuten.
Werbung
Werbung
Damit war der Portugiese 0,162 Sekunden schneller als Alex Brundle im Schwesterwagen. Der Sohn des ehemaligen Formel-1-Piloten ist dieses Jahr in der ELMS mit Will Owen und Job van Uitert unterwegs. Der dritte Platz mit einem Rückstand von 0,179 Sekunden ging an den Oreca von DragonSpeed mit Mémo Rojas, Ben Hanley und Ryan Cullen. Dahinter folgte der Oreca von Cool Racing (Nicolas Lapierre, Antonin Borga und Alexandre Coigny) mit einem Rückstand von 0,365 Sekunden. Interessant ist auch der Blick auf die Topspeeds. Im ersten Training schaffe Alex Brundle satte 314 km/h am Ende der langen Mistral-Geraden. Insgesamt lagen neun LMP2 über der 310er Schallmauer. Auch in der LMP3-Klasse ging es ordentlich zur Sache. Hier findet 2020 nun bekanntlich die neue Fahrzeug-Generation Verwendung. Diese hat beispielsweise circa 35 PS mehr Motorleistung und eine überarbeitete Aerodynamik. Das schlägt sich auch in den Rundenzeiten nieder. Die Bestzeit ging mit 1:47,949 Minuten ebenfalls an United Autosports. In diesem Fall an den Ligier JS P320 von Wayne Boyd, Tom Gamble und Robert Wheldon.
Werbung
Werbung
Diese Zeit bedeutet einen ordentlichen Schritt von vorn im Vergleich zum Vorjahr. Damals wurden in der Qualifikation maximal 1:49,686 Minuten erreicht. Mit dem Fahrzeug von Nielsen Racing lag der beste Duqueine D08 im ersten freien Training auf Platz fünf.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
Weiterlesen
In der GTE-Klasse bestimmte der Porsche 911 RSR von Dempsey-Proton Racing die Pace. Das Fahrzeug rund um Christian Ried, Michele Beretta und Alessio Picariello schaffte eine Zeit von 1:51,197 Minuten. Rang zwei ging an einen der Ferrari 488 GTE von Iron Lynx mit einem satten Rückstand von 0,797 Sekunden.
Das zweite freie Training der ELMS findet am Samstag ab 9:00 Uhr statt. Hier das Ergebnis aus FP1 zum Nachlesen.
Schon gesehen?
Verpassen Sie keine Highlights mehr: Der Speedweek Newsletter liefert Ihnen zweimal wöchentlich aktuelle Nachrichten, exklusive Kommentare und alle wichtigen Termine aus der Welt des Motorsports - direkt in Ihr E-Mail-Postfach
Weiterlesen

Themen
  • ELMS
    Speedweek.com - Der beste Motorsport im Netz
    Die aktuellsten News rund um die Uhr, von Experten analysiert und kommentiert und exklusive Einblicke hinter die Kulissen. Hier schreiben Fans für Fans.
    Berichte & Analysen
    Redaktion
    Serien