Im vergangenen Jahr hatte Max Verstappen bereits für viele offene Münder im Fahrerlager von Interlagos gesorgt, als er bei schwierigsten Bedingungen von Startplatz 17 zum Sieg fuhr. Diesmal reichte es nicht für den Sieg, doch der Auftritt, den der aus der Boxengasse startende Titelverteidiger zeigte, und die auf dem Podest endete, war dennoch ein weiterer Beweis für sein ausserordentliches Talent. Das weiss auch Martin Brundle, der Verstappens Leistung auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo in seiner Analyse auf "Skysports.com" als "eine der grossartigsten Fahrten aller Zeiten" bezeichnet: "Verstappen war aus der Boxengasse gestartet, weil sein Auto in Qualifying einen derart schlechten Eindruck hinterliess, dass es besser war, etwas Neues auszuprobieren und einen neuen Motor einzubauen, als mit einem bekanntermassen langsamen Paket von Platz 16 zu starten." "Und so begann eine der grossartigsten Fahrten aller Zeiten durch ein dicht gedrängtes Feld, und das unter komplett trockenen Bedingungen", ergänzte der Brite, der auch nicht vergass, den Plattfuss vorne rechts zu erwähnen, den sich der Red Bull Racing-Star bei der Fahrt durch Trümmerteile zugezogen hatte und der ihn früh an die Box zwang. "Der Nachteil war, dass er dadurch wieder weit zurückfiel, aber zumindest konnte er so den unliebsamen harten Reifen abgeben und schon in der siebten Runde den vorgeschriebenen Wechsel der Reifenmischungen absolvieren. Danach machte er sich mit viel Tempo daran, das Feld von hinten aufzurollen, und er war mit seinem Auto und Motor sichtlich zufriedener als zuvor. Er zeigte präzise Manöver und einen unerbittlichen Speed, und bald wurde klar, dass das Podest in Reichweite war. Nach ein paar weiteren Runden war der Podestplatz so gut wie sicher", schwärmt der 66-Jährige, der das Geschehen in der Königsklasse als TV-Experte mitverfolgt. Dass Verstappen diesmal im Gegensatz zum Vorjahr ohne den Vorteil des Reifenwechsels während einer roten Flagge und ohne Regen-Chaos auskam, sei besonders beeindruckend, betonte Brundle. "Es war eine Fahrt für die Ewigkeit, und zwar nicht weil es nass war oder er einen Reifenwechsel ohne Zeitverlust während einer Unterbrechung machen konnte. Er schaffte das dank seines reinen Tempos in einem der am härtesten umkämpften Felder in der Geschichte der Formel 1." São Paulo-GP, Autódromo José Carlos Pace 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:32:01,596 h 02. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +10,388 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +10,750 04. George Russell (GB), Mercedes, +15,267 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +15,749 06. Oliver Bearman (GB), Haas, +29,630 07. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +52,642 08. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +52,873 09. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +53,324 10. Pierre Gasly (F), Alpine, +53,914 11. Alex Albon (T), Williams, +54,184 12. Esteban Ocon (F), Haas, +54,696 13. Carlos Sainz (E), Williams, +55,420 14. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +55,766 15. Franco Colapinto (RA), Alpine, +57,777 16. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +58,247 17. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:09,176 min Out Lewis Hamilton (GB), Ferrari, Kollisionsschäden Charles Leclerc (MC), Ferrari, Kollisionsschäden Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Kollision mit Stroll WM-Stand (nach 21 von 24 Grands Prix und 5 von 6 Sprints) Fahrer 01. Norris 390 Punkte 02. Piastri 366 03. Verstappen 341 04. Russell 276 05. Leclerc 214 06. Hamilton 148 07. Antonelli 122 08. Albon 73 09. Hülkenberg 43 10. Hadjar 43 11. Bearman 40 12. Alonso 40 13. Sainz 38 14. Lawson 36 15. Stroll 32 16. Ocon 30 17. Tsunoda 28 18. Gasly 22 19. Bortoleto 19 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 756 Punkte (Weltmeister) 02. Mercedes 398 03. Red Bull Racing 366 04. Ferrari 362 05. Williams 111 06. Racing Bulls 82 07. Aston Martin 72 08. Haas 70 09. Sauber 62 10. Alpine 22