Christian Horner gibt zu: Es war für sein Formel 1-Team Red Bull Racing ganz wichtig, mit einer starken Leistung am US-GP-Wochenende dem Rivalen McLaren die Stirn zu bieten. Unterstützt durch jüngste Verbesserungen am RB20-Rennwagen gewann Max Verstappen das Sprintrennen am Samstag und wurde dann im Grand Prix hinter den beiden Ferrari Dritter. Max blieb erstmals seit der F1-Sommerpause vor seinem Rivalen Lando Norris und baute seinen Vorsprung auf den McLaren-Piloten um fünf Punkte aus. RBR-Teamchef Horner: "Der Grund für das ermutigende Ergebnis ist eine Kombination verschiedener Faktoren. Das Team hat sehr hart gearbeitet, und wir haben in Texas definitiv an Leistungsfähigkeit zugelegt. Doch es gibt noch mehr zu verstehen und mehr Feinarbeit zu machen." "Aber Fakt ist, dass wir nach Singapur einen Umschwung erlebt haben. Wir haben unseren nächsten Konkurrenten in der Fahrerwertung an diesem Wochenende um weitere fünf Punkte distanziert. Vor dem Hintergrund unserer Darbietung in Singapur schien das fast nicht möglich zu sein." "Es ist das erste Mal seit Belgien Ende Juli, dass wir vor Lando ins Ziel gekommen sind. Es sind noch fünf Rennen zu fahren, und Max hat 57 Punkte Vorsprung. Nichts ist in der Formel 1 bequem oder garantiert, aber eine solche Leistungssteigerung war wichtig für uns." Horner erklärt, dass die jüngsten Upgrades dazu beigetragen haben, einen Teil der Balance-Probleme zu beheben, die Verstappen über weite Strecken der Saison zu schaffen gemacht haben. "Wir schaffen es wieder besser, den Wagen ins beste Arbeitsfenster zu bringen. Vorder- und Hinterachse harmonieren eher. Max war in Texas von der ersten Runde an konkurrenzfähiger als an den GP-Wochenenden zuvor." "Er ist viel zufriedener mit dem Auto, und das ist ermutigend für einige der kommenden Rennen. Aber wir haben ins im USA-GP schwerer getan als erhofft. Wir hatten zu viel Untersteuern, und das hat die Vorderreifen übermässig beansprucht. Das war deutlich anders im Sprint, da war dieses Untersteuern nicht zu spüren." "Wir müssen es schaffen, ab nun regelmässig wieder diese Form hinzukriegen – also schnell genug zu sein für die Pole und nicht nur einen Sprint gewinnen zu können, sondern auch wieder einen WM-Lauf." "Bei den Gegnern ist es anders gelaufen: McLaren hatte im Sprint mit stärker abbauenden Reifen zu kämpfen, im Rennen waren sie an sich schneller. Ferrari war übers ganze Wochenende schnell. Ich schätze, so wird das auch weitergehen – die Form ändert von Rennstrecke zu Rennstrecke und auch von Tag zu Tag." USA-GP, Circuit of the Americas 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:35:09,639 h 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, +8,562 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 19,412 04. Lando Norris (GB), McLaren, +20,354 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +21,921 06. George Russell (GB), Mercedes, +56,295 07. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +59,072 08. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1:02,957 mn 09. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1:10,563 10. Franco Colapinto (AR), Williams, +1:11,979 11. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:19,782 12. Pierre Gasly (F), Alpine, +1:30,558 13. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1 Runde 14. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, +1 Runde 15. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 16. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 17. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 18. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 19. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde Out Lewis Hamilton (GB), Mercedes, Dreher WM-Stand (nach 19 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 354 Punkte 02. Norris 297 03. Leclerc 275 04. Piastri 247 05. Sainz 215 06. Hamilton 177 07. Russell 167 08. Pérez 150 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 29 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Albon 12 14. Daniel Ricciardo (AUS) 12 15. Magnussen 8 16. Gasly 8 17. Oliver Bearman (GB) 7 18. Colapinto 5 19. Ocon 5 20. Lawson 2 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 544 Punkte 02. Red Bull Racing 504 03. Ferrari 496 04. Mercedes 344 05. Aston Martin 86 06. Haas 38 07. Racing Bulls 36 08. Williams 17 09. Alpine 13 10. Sauber 0