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Dr. Helmut Marko: Das ist Verstappens Hauptgegner
Formel-1-Titelverteidiger Max Verstappen blieb am Trainingsfreitag in Mexiko Schnellster. Sein Red Bull Racing Team muss dennoch nachlegen, betonte Red Bull-Motorsportberater Dr. Helmut Marko nach der 2. Session.
Formel 1
Dr. Helmut Marko
Im Artikel erwähnt




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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Die erste freie Trainingsstunde auf dem Autódromo Hermanos Rodríguez musste Max Verstappen noch als Zaungast verbringen, weil Nachwuchshoffnung Arvid Lindblad an der Seite von Yuki Tsunoda für das Red Bull Racing Team auf die Strecke ging. Die halbierte Trainingszeit hielt den Titelverteidiger aber nicht davon ab, im zweiten Training die schnellste Runde des Tages zu drehen. Sein Teamkollege Yuki Tsunoda schloss den Tag als Achtschnellster ab.
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Das freute auch Dr. Helmut Marko, der allerdings relativierte: "Auf eine einzelne Runde sind wir sehr wettbewerbsfähig, im Longrun aber deutlich weniger. Vor allem auf den Medium-Reifen fallen wir im Vergleich zu Lando Norris stark ab." Der Brite aus dem MCLaren-Team sei auch Verstappens Hauptgegner. "So wie der im Longrun unterwegs war, fährt er auf und davon", befürchtet der 82-Jährige. Dass Norris’ Teamkollege Oscar Piastri schwächelte, bezeichnete der Red Bull-Motorsportberater als Glück. Und der Grazer fand auch weiteren Grund zur Freude: "Wir müssen das mit dem Longrun sortieren, aber das Erfreuliche ist, dass Yuki näher dran ist und auch sehr brauchbare technische Aussagen getätigt hat." Auf die Frage, was im Renntrimm genau das Problem sei, sagte der Doktor: "Wir haben keinen Grip, Max sagt dann, das Auto ist wie auf Eis. Aber das haben beide Fahrer berichtet, nur bei der Frage, wie man das beheben kann, fielen die Vorschläge etwas unterschiedlich aus."
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2. Training, Mexiko
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:17,392 min 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:17,545 03. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:17,566 04. Lando Norris (GB), McLaren, 1:17,643 05. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, 1:17,692 06. George Russell (GB), Mercedes, 1:17,829 07. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:17,883 08. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:17,938 09. Carlos Sainz (E), Williams, 1:17,939 10. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:17,954 11. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, 1:18,218 12. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:18,232 13. Esteban Ocon (F), Haas, 1:18,266 14. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:18,281 15. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:18,323 16. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:18,348 17. Oliver Bearman (GB), Haas, 1:18,442 18. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:18,721 19. Alex Albon (T), Williams, 1:18,855 20. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:19,194
1. Training, Mexiko 01. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:18,380 min 02. Kimi Antonelli (I), Mercedes, 1:18,487 03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, 1:18,760 04. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:18,784 05. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, 1:18,916 06. Arvid Lindblad (GB), Red Bull Racing, 1:18,997 07. Esteban Ocon (F), Haas, 1:19,038 08. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, 1:19,090 09. Franco Colapinto (RA), Alpine, 1:19,331 10. Alex Albon (T), Williams, 1:19,384 11. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, 1:19,409 12. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:19,472 13. Pato O’Ward (MEX), McLaren, 1:19,680 14. Frederik Vesti (DK), Mercedes, 1:19,689 15. Paul Aron (EST), Alpine, 1:19,862 16. Ryo Hirakawa (J), Haas, 1:20,073 17. Ayumu Iwasa (J), Racing Bulls, 1:20,153 18. Luke Browning (GB), Williams, 1:20,310 19. Jak Crawford (USA), Aston Martin, 1:20,371 20. Antonio Fuoco (I), Ferrari, 1:20,854
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