Die Rillenreifen haben, mit Ausnahme ihres Förderers Max Mosley, eigentlich niemandem gefallen. Auf die Saison 2009 hin wurden die ungeliebten Gummis endlich durch die profillosen Slicks ersetzt. Inzwischen gibt Mosley, Präsident des Autoverbands FIA, jedoch zu, dass man beim neuen Reglement einen Fehler gemacht hat. Im Gespräch mit dem deutschen Fachjournalisten Michael Schmidt sagt Mosley in Sachen Energie-Rückgewinnungssystem (KERS): "Wir hätten antizipieren müssen, dass der Hinterreifen der Schwachpunkt ist. Die Verlagerung von Ballast könnte einen grösseren Zeitvorteil bringen als die Verwendung von KERS. Deshalb werden wir Bridgestone für 2010 bitten, die Reifendimensionen zu ändern. Entweder werden die Vorderreifen schmaler oder die Hinterreifen breiter." Da niemand am GP-Renner Motorrad-breite Vorderreifen sehen will, läuft das auf die Erfüllung eines Wunsches vieler Formel-1-Fans hinaus – dass nämlich die hinteren Reifen wieder so richtig fett werden.