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Günther Steiner: «Es war ziemlich nervenaufreibend»
Im jüngsten Formel-1-Rennen in Austin konnte Kevin Magnussen in die Punkte fahren, weil er nur einmal an die Box abbog. Die Strategie-Wahl war eine Nervenprobe für das Haas-Team, wie Günther Steiner gesteht.
Formel 1
Im Artikel erwähnt

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Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Am Ende musste sich Kevin Magnussen in Austin zwar Sebastian Vettel geschlagen geben. Dennoch durfte der Haas-Pilot als Achter vier frische WM-Zähler bejubeln. Zum ersten Mal seit dem Rennwochenende in Spielberg schaffte er es damit in die Punkte. Dies gelang ihm auch dank der Tatsache, dass er nur einen Reifenwechsel einlegte.
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Teamchef Günther Steiner erzählt rückblickend: "Als Kevin sagte, dass er auf seine Reifen das Rennen beenden könne, dachten wir: ‚Bist du sicher, dass dies möglich ist?‘ Dabei ging es nicht nur um die Frage, ob die Reifen halten würden. Sondern auch darum, ob der Reifenabbau moderat genug bleiben würde, um nicht zurückzufallen." "Für diesen Fall haben wir uns deshalb eine Backup-Strategie zurechtgelegt, um den Zeitverlust in Grenzen zu halten, sollte die Performance einbrechen. Wir waren bereit, ihn so schnell wie möglich an die Box zu holen und mit weichen Reifen auszurüsten, sollten die Rundenzeiten zu hoch ausfallen", schildert der Südtiroler. "Es war ziemlich nervenaufreibend, denn wir wussten, dass wir mit einem zweiten Stopp auf den zehnten Platz zurückfallen würden. Und wir wollten natürlich so gut wie möglich abschneiden. Kevin hat fantastische Arbeit geleistet und schnelle Zeiten geschafft, ohne dass seine Reifen überhitzten. Am Ende wurde er von Sebastian Vettel überholt, aber es war ein aufregendes Duell. Und manchmal ist ein Kampf auch dann erfüllend, wenn du ihn verlierst", stellt Steiner klar.
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USA-GP, Circuit of the Americas
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:42:11,687 h 02. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +5,023 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +7,501 04. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +8,293 05. George Russell (GB), Mercedes, +44,815 06. Lando Norris (GB), McLaren, +53,785 07. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +65,354 08. Kevin Magnussen (DK), Haas, +65,834 09. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +70,919 10. Esteban Ocon (F), Alpine, +72,875 11. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +76,164 12. Alex Albon (T), Williams, +80,057 13. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +81,763 14. Mick Schumacher (D), Haas, +84,490 15. Fernando Alonso (E), Alpine, +85,078 16. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +90,487 17. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +103,588 Out Lance Stroll (CDN), Aston Martin, Unfall Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Dreher Carlos Sainz (E), Ferrari, Kollision
WM-Stand (nach 19 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 391 Punkte 02. Leclerc 267 03. Pérez 265 04. Russell 218 05. Sainz 202 06. Hamilton 198 07. Norris 109 08. Ocon 79 09. Alonso 65 10. Bottas 46 11. Vettel 38 12. Ricciardo 29 13. Magnussen 26 14. Gasly 23 15. Stroll 13 16. Tsunoda 13 17. Schumacher 12 18. Zhou 6 19. Albon 4 20. Latifi 2 21. De Vries 2 22. Nico Hülkenberg (D) 0
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Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 656 Punkte 02. Ferrari 469 03. Mercedes 416 04. Alpine 144 05. McLaren 138 06. Alfa Romeo 52 07. Aston Martin 51 08. Haas 38 09. AlphaTauri 36 10. Williams 8
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