Ein dramatischer Unfall, Glück im Unglück, Duelle wie beim Kartsport und ein überraschender Sieger: Das Formel-1-Rennen in Silverstone bot jede Menge Drama und Emotionen. Und zudem erste Formel-1-Punkte für Mick Schumacher. Es war Werbung für den Lebensretter Halo, für den Sport, wie er sein kann. Die Motorsport-Legende Hans-Joachim Stuck sieht die aktuelle Formel 1 aber kritisch, denn er meint im Gespräch mit SPEEDWEEK.com: "Die Formel 1 hat ein Problem. Wenn 20 fahren und nur vier gewinnen können, stimmt was nicht." Und der Deutsche mahnt: "Man muss sich anpassen. Ich bin bestimmt kein Umweltkämpfer, aber die Formel 1 könnte längst schon mit synthetischem Kraftstoff fahren. Oder mit einheitlicher Aerodynamik Millionen einsparen. Das Porpoising ist mir egal, wenn du Mumm hast, fährst du voll vorbei. Das Künstliche in den Regeln wird von den Fans nicht gutgeheißen. Ich glaube aber, dass der neue FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem etwas bewegen wird, er wird die ersten Schritte machen. Er weiß, wie es funktionieren soll. Ich finde es toll, was Red Bull Racing, Ferrari und Mercedes machen, aber es sollten noch mehr Autos an der Spitze mitkämpfen können." Zur Lage beim Team-Dauerweltmeister und seinem Topstar meint er: "Mercedes wird sicher zurückkommen und wieder vorn dabei sein. Lewis Hamilton wird nach dieser Saison sicher weiterfahren. Er ist ein Renntier. Und er will den achten Titel." Aber sein WM-Favorit bleibt der Titelverteidiger: "In diesem Jahr stelle ich Max Verstappen auf eine Stufe über die anderen, Max ist unglaublich und wird wieder den Titel holen." Zu potenziellen Neueinsteigern sagt der 71-Jährige: "Ich rechne damit, dass der Deal Red Bull Racing-Porsche klappen wird. Der würde viel Sinn machen. Zu Audi… will ich nichts sagen. Meine Meinung ist, dass eine Marke des Volkswagen-Konzerns in der Formel 1 genügt." Und eine Geldknappheit wegen des Budgetlimits und erhöhter Kosten kann er nicht nachvollziehen: "Ob die Klagen mancher Teamchefs, dass wegen der Inflation und dem Budgetlimit das Geld vor Saisonende ausgeht, berechtigt oder Bluff sind, kann ich nicht beurteilen, weil ich die finanziellen Hintergründe nicht kenne. Aber den Budgetdeckel zu kontrollieren ist aufwändiger, als ein gescheites Reglement zu machen. Mit einer einheitlichen Aerodynamik wäre das Sparpotenzial riesengroß. Und ohne Windkanal, der 24 Stunden täglich läuft." Grossbritannien-GP, Silverstone 01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:21:20,440h 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +3,779 sec 03. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +6,225 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +8,546 05. Fernando Alonso (E), Alpine, +9,571 06. Lando Norris (GB), McLaren, +11,943 07. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +18,777 08. Mick Schumacher (D), Haas, +18,995 09. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +22,356 10. Kevin Magnussen (DK), Haas, +24,590 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +26,147 12. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +32,511 13. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +32,817 14. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +40,910 Out Esteban Ocon (F), Alpine, Benzinpumpe Pierre Gasly (F), AlphaTauri, Kollisionsschäden Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, Getriebeschaden George Russell (GB), Mercedes, Unfall Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, Unfall Alexander Albon (T), Williams, Unfall Fahrer-WM (nach 10 von 22 Rennen) 01. Verstappen 181 Punkte 02. Pérez 147 03. Leclerc 138 04. Russell 111 05. Sainz 127 06. Hamilton 93 07. Norris 58 08. Bottas 46 09. Ocon 39 10. Alonso 28 11. Gasly 16 12. Magnussen 16 13. Vettel 15 14. Ricciardo 15 15. Tsunoda 11 16. Zhou 5 17. Schumacher 4 18. Albon 3 19. Stroll 3 20. Latifi 0 21. Nico Hülkenberg (D) 0 Stand Konstrukteurs-Pokal 01. Red Bull Racing 328 Punkte 02. Ferrari 265 03. Mercedes 204 04. McLaren 73 05. Alpine 67 06. Alfa Romeo 51 07. AlphaTauri 27 08. Haas 20 09. Aston Martin 18 10. Williams 3