Das hat sich in 75 Jahren Formel-1-Sport oft wiederholt. Wann immer ein Rennstall einen besonders schnellen Rennwagen auf die Bahn bringt, spriessen die Verdächtigungen: Kann es hier mit rechten Dingen zugehen? Fischt der Leader im Graubereich des Reglements oder ist hier vielleicht sogar Illegales im Spiel? So auch mit McLaren. Beim Modell MCL39 fällt auf, wie scheinbar mühelos Oscar Piastri und Lando Norris mit ihren Reifen umgehen. Schon Ende 2024 kursierte im Fahrerlager, dass McLaren möglicherweise Wasser in den Reifen schiesse, um die Walzen von ihnen zu kühlen. Nur: Schwer zu glauben, dass so etwas Formel-1-Alleinausrüster Pirelli entgehen würde. Und die Mailänder sind vom Reglement her dazu verpflichtet, jeden Hinweis auf Mauschelei den Regelhütern des Autosport-Weltverbands FIA zu melden. Auch nicht zu vergessen: Die Reifen werden nach dem Zufallsprinzip den Teams zugeteilt und von Pirelli auf die Felgen aufgezogen. Der einzige Weg also, wie Wasser danach in einen Reifen kommen könnte – über das Ventil. Doch dass hier getrickst wird, ohne dass es jemand bemerkt, ist schwerlich vorstellbar. Lando Norris, Sieger der jüngsten beiden Grands Prix in Österreich und Grossbritannien, hat für Verdächtigungen der Gegner nur Hohn und Spott übrig. Der Engländer sagt im Podcast Beyond The Grid: "Ich finde es amüsant zu sehen, wie Leute aus dem Nichts einen Blödsinn konstruieren. Ein wenig Vorschul-Niveau. Aber ich schätze, wir machen etwas richtig, wenn die Leute solch einen Quatsch erfinden, um unsere Leistung zu erklären." "Wir stehen unter Beobachtung, und das ist normal, wenn du die Nase vorn hast. Alle wollen dir ans Leder, wenn du dir einen Vorteil erarbeitet hast, mit allen Mitteln. Und dazu gehört halt auch, dass die Leute irgend etwas in die Welt setzen, einschliesslich bizarrer Theorien über Wasser in den Reifen. Es ist normal, dass die Besten ein wenig genauer unter die Lupe genommen werden, in gewisser Weise sehe ich das auch als Kompliment für unsere Arbeit." Grossbritannien-GP, Silverstone 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:15,735 h 02. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +6,812 sec 03. Nico Hülkenberg (D), Sauber, +34,742 04. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +39,812 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +56,781 06. Pierre Gasly (F), Alpine, +59,857 07. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1:00,603 min 08. Alex Albon (T), Williams, +1:04,135 09. Fernando Alonso (E), Aston Martin, +1:05,858 10. George Russell (GB), Mercedes, +1:10,674 11. Oliver Bearman (GB), Haas, +1:12,095 12. Carlos Sainz (E), Williams, +1:16,592 13. Esteban Ocon (F), Haas, +1:17,301 14. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +1:24,477 15. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1 Runde Out Kimi Antonelli (I), Mercedes, Unfallschäden Isack Hadjar (F), Racing Bulls, Kollision mit Antonelli Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, Dreher Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollision mit Ocon Franco Colapinto (RA), Alpine, Motorproblem WM-Stand (nach 12 von 24 Grands Prix und 2 von 6 Sprints) Fahrer 01. Piastri 234 Punkte 02. Norris 226 03. Verstappen 165 04. Russell 147 05. Leclerc 119 06. Hamilton 103 07. Antonelli 63 08. Albon 46 09. Hülkenberg 37 10. Ocon 23 11. Hadjar 21 12. Stroll 20 13. Gasly 19 14. Alonso 16 15. Sainz 13 16. Lawson 12 17. Tsunoda 10 18. Bearman 6 19. Bortoleto 4 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 460 Punkte 02. Ferrari 222 03. Mercedes 210 04. Red Bull Racing 172 05. Williams 59 06. Sauber 41 07. Racing Bulls 36 08. Aston Martin 36 09. Haas 29 10. Alpine 19