Dass James Vowles alles daran setzt, dem Williams-Team wieder zu altem Glanz zu verhelfen, ist kein Geheimnis. Der Teamchef des Traditionsrennstalls aus Grove buhlt offen um grosse Namen des Sports – sei dies Design-Genie Adrian Newey oder der bei Ferrari in Ungnade gefallene Carlos Sainz, der sein Cockpit nach der laufenden Saison für Lewis Hamilton räumen muss. Das erhöht den Druck auf Logan Sargeant, der nur einen Vertrag bis zum Ende des Jahres verfügt. Denn Alex Albon hat sein Abkommen mit dem britischen Team vor dem Imola-GP um mehrere Jahre verlängert. Der Londoner konnte in Monaco die ersten Punkte der Saison für Williams einfahren. Sargeant ging bisher hingegen leer aus – und die Kritik an seinen Leistungen wird immer lauter. Teamchef Vowles betonte im Fahrerlager von Montreal: "Er ist jetzt – wie Oscar Piastri auch – im zweiten Jahr seiner GP-Karriere und man kann sehen, wie sich das auf sein Selbstvertrauen auswirkt. Es ist eine gewisse Leistung zu erkennen und man darf nicht ausser Acht lassen, dass unsere beiden Autos eine ganze Weile nicht gleich konfiguriert waren." "Das lag einerseits an den Schäden, die wir hatten, andererseits aber auch an der Tatsache, dass wir die Weiterentwicklung vorantreiben und nicht immer genug Teile für beide Autos haben. Er entwickelt sich stetig, wie wir es uns erhofft haben. Aber ist er da, wo er sein sollte, wenn man sich die Zielsetzung anschaut? Das ist die grosse Frage. Wir brauchen wirklich mehr von ihm, um seinen Platz im Team sichern zu können", betonte der 44-jährige Brite. Wann die Entscheidung über den zweiten Fahrer neben Albon ab 2025 fallen wird, konnte Vowles noch nicht verraten. "Im Dezember werde ich sicherlich sagen können, wie es aussieht", lautete seine ausweichende Antwort auf die entsprechende Frage. Dass er sich um die Dienste von Sainz bemüht, bestätigte er erneut: "Ich denke, Carlos ist ein aussergewöhnlicher Fahrer. Er hat Rennen gewonnen und ich denke, für jedes Team wäre es ein Gewinn, ihn an Bord zu haben." Mehr könne er aber noch nicht sagen, beteuerte der Ingenieur. 2. Training, Kanada 01. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:15,810 min 02. George Russell (GB), Mercedes, 1:16,273 03. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:16,464 04. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:16,556 05. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:16,731 06. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:16,773 07. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:16,908 08. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:16,951 09. Alex Albon (T), Williams, 1:16,977 10. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:17,041 11. Esteban Ocon (F), Alpine, 1:17,417 12. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:17,496 13. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:17,722 14. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:17,817 15. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:17,903 16. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:19,008 17. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, 1:19,087 18. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:19,311 19. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:20,789 20. Lando Norris (GB), McLaren, 1:20,843 1. Training, Kanada 01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:24,435 min 02. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:24,763 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, 1:25,306 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, 1:25,970 05. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 1:26,502 06. Oscar Piastri (AUS), McLaren, 1:26,754 07. Pierre Gasly (F), Alpine, 1:27,584 08. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, 1:27,670 09. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, 1:28,058 10. George Russell (GB), Mercedes, 1:28,541 11. Daniel Ricciardo (AUS), Racing Bulls, 1:28,582 12. Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, 1:28,723 13. Kevin Magnussen (DK), Haas, 1:29,052 14. Nico Hülkenberg (D), Haas, 1:32,826 15. Fernando Alonso (E), Aston Martin, 1:33,411 16. Logan Sargeant (USA), Williams, 1:36,586 17. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, 1:40,530 18. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, ohne Zeit 19. Jack Doohan (AUS), Alpine, ohne Zeit 20. Alex Albon (T), Williams, ohne Zeit