Der Niederländer Max Verstappen hat mit seinem Sieg beim Grossen Preis von Japan seinen zweiten Fahrer-WM-Titel sichergestellt. Der Vorsprung von Red Bull Racing im Konstrukteurs-Pokal ist gross genug, um in aller Wahrscheinlichkeit den fünften Titel bei den Rennställen zu erobern (nach 2010–2013). Das erfolgreiche Modell RB18 (14 Siege in 18 WM-Läufen) wird nur noch im Detail weiterentwickelt. Dies hat der leitende Techniker Rob Marshall im Podcast F1 Nation bestätigt. Der Engländer sagt: "Wir haben inzwischen komplett auf die Entwicklung des nächstjährigen Rennwagens umgestellt. Es kommen noch einige kleine Veränderungen, aber ein so markanter Schritt wie zum Singapur-GP ist nicht geplant." Für den Nacht-GP von Singapur (gewonnen von Sergio Pérez) brachte RBR einen modifizierten Boden. Der leitende Ingenieur Paul Monaghan: "Wir wussten, das wir den Boden im letzten WM-Teil optimieren wollten. Nachdem wir bei den drei Rennen unmittelbar hintereinander in Spa-Francorchamps, Zandvoort und Monza keine Schäden an den Böden hatten, konnte wir das schon in Singapur tun." "Bei der Einführung neuer Teile spielt eine grosse Rolle, wie es mit Ersatzteilen aussieht. Dann müssen wir abklären, wie es beim Abwägen von Aufwand und Ertrag steht. Brauchst du ein bestimmtes Teil als stattliche Verbesserung der Leistungsfähigkeit oder ist es eher eine Ergänzung? Ferner muss du herausfinden, welche Kosten bei der Produktion und bei der Zustellung an den Rennplatz entstehen." "Ebenfalls ein Faktor: Gerade bei der neuen Rennwagen-Generation könntest du Entwicklungen ans Auto bringen, welche dir für nächste Jahr helfen. Aber will man sich, sagen wir bei einem Einsatz des neuen Teils im Rahmen des WM-Finales in Abu Dhabi, von den Gegnern wirklich schon in die Karten gucken lassen? Das sind alles Faktoren, die bei einer solchen Entscheidungsfindung eine Rolle spielen." Japan-GP, Suzuka 01. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, 3:01:44,004 h 02. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +27,066 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +31,763 04. Esteban Ocon (F), Alpine, +39,685 05. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +40,326 06. Sebastian Vettel (D), Aston Martin, +46,358 07. Fernando Alonso (E), Alpine, +46,369 08. George Russell (GB), Mercedes, +47,661 09. Nicholas Latifi (CDN), Williams, +70,143 10. Lando Norris (GB), McLaren, +70,782 11. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren, +72,877 12. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +73,904 13. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri, +75,599 14. Kevin Magnussen (DK), Haas, +86,016 15. Valtteri Bottas (FIN), Alfa Romeo, +86,496 16. Guanyu Zhou (RC), Alfa Romeo, +87,043 17. Mick Schumacher (D), Haas, +92,523 18. Pierre Gasly (F), AlphaTauri, +108,091 Out Alex Albon (T), Williams, Hydraulikdefekt Carlos Sainz (E), Ferrari, Unfall WM-Stand (nach 18 von 22 Rennen) Fahrer 01. Verstappen 366 Punkte 02. Pérez 253 03. Leclerc 252 04. Russell 207 05. Sainz 202 06. Hamilton 180 07. Norris 101 08. Ocon 78 09. Alonso 65 10. Bottas 46 11. Vettel 32 12. Ricciardo 29 13. Gasly 23 14. Magnussen 22 15. Stroll 13 16. Schumacher 12 17. Tsunoda 11 18. Zhou 6 19. Albon 4 20. Latifi 2 21. De Vries 2 22. Nico Hülkenberg (D) 0 Konstrukteurspokal 01. Red Bull Racing 619 Punkte 02. Ferrari 454 03. Mercedes 387 04. Alpine 143 05. McLaren 130 06. Alfa Romeo 52 07. Aston Martin 45 08. Haas 34 09. AlphaTauri 34 10. Williams 8