Mercedes musste in Mexiko den 2. Zwischenrang in der Team-Wertung Ferrari überlassen. Der Rückstand auf die Roten ist aber knapp. Teamchef Toto Wolff betont: In Brasilien kann sein Team kontern.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Während die WM-Krone in der Konstrukteurswertung McLaren nicht mehr zu nehmen ist, gestaltet sich der Kampf um den zweiten Platz in der Team-Tabelle spannend. Nach dem Rennen in Mexiko hat Ferrari die Position hinter dem Traditionsrennstall aus Woking übernommen. Der Vorsprung ist aber knapp: Nur ein Punkt trennt die Mannschaft aus Maranello von Mercedes. Auch Red Bull Racing ist mit zehn Punkten Rückstand auf Ferrari noch in Schlagdistanz.
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Das weiss auch Toto Wolff, der vor dem viertletzten Rennwochenende in Brasilien klarstellt: "Wir hatten einige schwierige Wochenenden, kämpfen aber weiterhin um den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung. Und jedes dieser vier Rennen wird für diesen Kampf entscheidend sein." "Auch wenn unser Vorsprung gegenüber unseren Konkurrenten in Austin und Mexiko geschmolzen ist, können wir in Brasilien zurückschlagen", wagt der Wiener eine Kampfansage. Und er betont: "Da es das vorletzte Sprint-Wochenende des Jahres ist, müssen wir uns von Anfang an in Bestform präsentieren."
Die Strecke in Interlagos hat es in sich, wie der Teamchef weiss: "Es ist eine Old-School-Rennstrecke mit einer holprigen Oberfläche, Höhenunterschieden und vielen verschiedenen Kurventypen. Hinzu kommt das unvorhersehbare Wetter, sodass es wenig Spielraum für Fehler gibt."
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"Egal, was das Wochenende für uns bereithält: Unser Ziel ist es, sofort durchzustarten, besser als unsere Konkurrenten zu sein und wieder vor unsere grössten Rivalen zu kommen", gibt der 53-Jährige das Ziel vor.
Alle MotoGP-Fans fieberten der Saison 2025 entgegen. Ein sensationeller Dreikampf mit Marc Marquez, Pecco Bagnaia und Jorge Martin war vorprogrammiert. Doch für zwei Piloten lief das Jahr komplett aus dem Ruder.
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Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez
01. Lando Norris (GB), McLaren, 1:37:58,574 h 02. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +30,324 sec 03. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +31,049 04. Oliver Bearman (GB), Haas, +40,955 05. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +42,065 06. Kimi Antonelli (I), Mercedes, +47,837 07. George Russell (GB), Mercedes, +50,287 08. Lewis Hamilton (GB), Ferrari, +56,446 09. Esteban Ocon (F), Haas, +1:15,446 min 10. Gabriel Bortoleto (BR), Sauber, +1:16,863 11. Yuki Tsunoda (J), Red Bull Racing, +1:19,048 12. Alex Albon (T), Williams, +1 Runde 13. Isack Hadjar (F), Racing Bulls, +1 14. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 15. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 16. Franco Colapinto (RA), Alpine, +1 17. Carlos Sainz (E), Williams, +4 Out Fernando Alonso (E), Aston Martin, Bremsen Nico Hülkenberg (D), Sauber, Motor Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, Kollisionsschäden WM-Stand (nach 20 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints)
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Fahrer 01. Norris 357 Punkte 02. Piastri 356 03. Verstappen 321 04. Russell 258 05. Leclerc 210 06. Hamilton 146 07. Antonelli 97 08. Albon 73 09. Hülkenberg 41 10. Hadjar 39 11. Sainz 38 12. Alonso 37 13. Bearman 32 14. Stroll 32 15. Lawson 30 16. Ocon 30 17. Tsunoda 28 18. Gasly 20 19. Bortoleto 19 20. Colapinto 0 21. Doohan 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 713 Punkte (Weltmeister) 02. Ferrari 356 03. Mercedes 355 04. Red Bull Racing 346 05. Williams 111 06. Racing Bulls 72 07. Aston Martin 69 08. Haas 62 09. Sauber 60 10. Alpine 20
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