Bei den jüngsten Kräftemessen der Formel 1 in Austin und in Mexiko hatten Ferrari und McLaren die Nase vorn. Die roten Renner aus Maranello feierten auf dem texanischen Rundkurs einen Doppelsieg, wobei Charles Leclerc die Nase vorn hatte. In Mexiko-Stadt kamen sie auf den Plätzen 1 (Carlos Sainz) und 3 (Leclerc) ins Ziel. Die Mercedes-Piloten mussten sich mit den Rängen hinter den Spitzenreitern der Konstrukteurswertung begnügen. In Austin war auch WM-Leader Max Verstappen schneller als die Sternfahrer, von denen nur George Russell als Sechster die Ziellinie sah. Lewis Hamilton beendete den GP nach nur einer vollendeten Rennrunde im Kies. In Mexiko-Stadt kam der siebenfache Weltmeister auf Position 4 und damit vor seinem Teamkollegen ins Ziel, der jüngere der beiden Mercedes-Stars kreuzte die Ziellinie gleich dahinter als Fünfter. Teamchef Toto Wolff fasst rückblickend zusammen: "Die zurückliegenden Rennen in Austin und Mexiko-Stadt waren nicht unsere rundesten, deshalb wollen wir in Interlagos ein reibungsloseres Wochenende erleben. Trotz der Herausforderungen in den USA und Mexiko haben wir viel gelernt." "Angesichts unserer Position in der Weltmeisterschaft konnten wir einige Dinge ohne Nachteile testen. Obwohl wir uns weiterhin darauf konzentrieren, an jedem Wochenende das bestmögliche Ergebnis einzufahren, werden uns diese Tests und Erkenntnisse dabei helfen, um uns für 2025 stark aufzustellen", betont der Wiener, und kündigt an: "Diesen Ansatz werden wir auch an diesem Wochenende in Brasilien verfolgen." Über den Rundkurs von São Paulo sagt Wolff: "Interlagos ist eine echte Fahrerstrecke mit vielen Höhenunterschieden und einer herausfordernden Mischung aus langsamen, mittelschnellen und schnellen Kurven. Da es das vorletzte Sprintrennen des Jahres ist, müssen wir vom ersten Training an effektiv arbeiten, um das Auto in ein gutes Arbeitsfenster zu bringen." Und mit Blick auf die Konkurrenz räumt er ein: "Wir wissen, dass es schwierig sein wird, Ferrari und McLaren herauszufordern, die in den vergangenen Rennen stark ausgesehen haben." Abschliessend verspricht er: "Aber wir werden am kommenden Wochenende trotzdem hart arbeiten und dann sehen, wo wir mit unserer Performance im Vergleich zur Konkurrenz stehen." Mexiko-GP, Autódromo Hermanos Rodríguez 01. Carlos Sainz (E), Ferrari, 1:40:55,800 h 02. Lando Norris (GB), McLaren, +4,705 sec 03. Charles Leclerc (MC), Ferrari, +34,387 04. Lewis Hamilton (GB), Mercedes, +44,780 05. George Russell (GB), Mercedes, +48,536 06. Max Verstappen (NL), Red Bull Racing, +59,558 07. Kevin Magnussen (DK), Haas, +1:03,642 min 08. Oscar Piastri (AUS), McLaren, +1:04,928 09. Nico Hülkenberg (D), Haas, +1 Runde 10. Pierre Gasly (F), Alpine, +1 Runde 11. Lance Stroll (CDN), Aston Martin, +1 Runde 12. Franco Colapinto (AR), Williams, +1 Runde 13. Esteban Ocon (F), Alpine, +1 Runde 14. Valtteri Bottas (FIN), Sauber, +1 Runde 15. Guanyu Zhou (RCH), Sauber, +1 Runde 16. Liam Lawson (NZ), Racing Bulls, +1 Runde 17. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing, +1 Runde Out Alex Albon (T), Williams, Crash Yuki Tsunoda (J), Racing Bulls, Crash Fernando Alonso (E), Aston Martin, Auto überhitzt WM-Stand (nach 20 von 24 Grands Prix und 4 von 6 Sprints) Fahrer 01. Verstappen 362 Punkte 02. Norris 315 03. Leclerc 291 04. Piastri 251 05. Sainz 240 06. Hamilton 189 07. Russell 177 08. Pérez 150 09. Alonso 62 10. Hülkenberg 31 11. Stroll 24 12. Tsunoda 22 13. Magnussen 14 14. Albon 12 15. Daniel Ricciardo (AUS) 12 16. Gasly 9 17. Oliver Bearman (GB) 7 18. Colapinto 5 19. Ocon 5 20. Lawson 2 21. Zhou 0 22. Logan Sargeant (USA) 0 23. Bottas 0 Konstrukteurspokal 01. McLaren 566 Punkte 02. Ferrari 537 03. Red Bull Racing 512 04. Mercedes 366 05. Aston Martin 86 06. Haas 46 07. Racing Bulls 36 08. Williams 17 09. Alpine 14 10. Sauber 0