Sebastian Vettel: Neustart nur ein Show-Element?

Nach seinem tollen zweiten Platz im Grossen Preis von Aserbaidschan sagte Sebastian Vettel: "Um ehrlich zu sein, war ich etwas überrascht, dass wir das Rennen für nur zwei Runden nochmals aufnehmen. Ich schätze, jeder, der daraus einen Nutzen gezogen hat, wird sich freuen; jene Piloten, die Ränge verloren haben, werden sich ärgern. Am schlimmsten traf es wohl Lewis."

Der Neustart also als reines Show-Element? Diesen Vorwurf lässt Formel-1-Rennleiter Michael Masi nicht auf sich sitzen. In seiner Nachbesprechung des Rennens sagt der Australier: "Es gibt keinen Absatz im Reglement, der vorschreibt, dass ein Rennen nicht wieder aufgenommen werden kann, sofern die Umstände das zulassen. Und ich sah keinen Grund, es beim Abbruch zu belassen."

"Früher war das Reglement anders definiert. Wenn damals ein Grand Prix nach einer bestimmten Distanz abgebrochen werden musste, dann wurde der Stand der vorletzten Runde vor der roten Flagge gewertet und der WM-Lauf nicht wieder aufgenommen."

Michael Masi gibt zu: "Es wurde darüber diskutiert, schon vor dem Unfall von Max Verstappen das Rennen zu unterbrechen. Denn ich fand, auf der Geraden liegen zu viele Trümmerteile. Ich wollte das Rennen unterbrechen, alles sauber machen, dann wieder starten. Dann kam schon der Unfall von Max."

Wieso wurde nach dem Unfall von Lance Stroll zuvor nicht die rote Flagge gezeigt? Michael Masi: "Weil auf der rechten Seite der Bahn genug Platz war, um das Feld hinter dem Safety-Car daran vorbei zu führen. Wir glaubten, das würde reichen, um die Piste zu säubern. Das war später bei Verstappen anders, da waren die Trümmerteile über die ganze Bahn verteilt."

Sebastian Vettel: "Nochmals zu fahren, das gehört eben zur Tendenz, dass die Formel 1 mehr und mehr zu einer Show wird. Ich bin auch dafür, dass wir den Fans gute Unterhaltung bieten, wir müssen einfach aufpassen, dass es nicht zu künstlich wird."

Aserbaidschan-GP, Baku

01. Sergio Pérez (MEX), Red Bull Racing RB16B-Honda, 1:39:40,034h

02. Sebastian Vettel (D), Aston Martin AMR21-Mercedes, +1,421 sec

03. Pierre Gasly (F), AlphaTauri AT02-Honda, +2,865

04. Charles Leclerc (MC), Ferrari SF21, +3,995

05. Lando Norris (GB), McLaren MCL35M-Mercedes, +4,918

06. Fernando Alonso (E), Alpine A521-Renault, +6,604

07. Yuki Tsunoda (J), AlphaTauri AT02-Honda, +7,063

08. Carlos Sainz (E), Ferrari SF21, +7,936

09. Daniel Ricciardo (AUS), McLaren MCL35M-Mercedes, +9,132

10. Kimi Räikkönen (FIN), Alfa Romeo C41-Ferrari, +10,021

11. Antonio Giovinazzi (I), Alfa Romeo C41-Ferrari, +10,727

12. Valtteri Bottas (FIN), Mercedes W12, +11,748

13. Mick Schumacher (D), Haas VF-21-Ferrari, +14,018

14. Nikita Mazepin (RUS), Haas VF-21-Ferrari, +14,615

15. Lewis Hamilton (GB), Mercedes W12, +17,789

16. Nicholas Latifi* (CDN), Williams FW43B-Mercedes, +13,052

*10-sec-Stop-and-Go-Strafe in 30-Sek-Zeitstrafe umgewandelt (Boxengasse während der Gelbphase nicht genutzt)

Out

George Russell (GB), Williams FW43B-Mercedes, Getriebedefekt

Max Verstappen (NL), Red Bull Racing RB16B-Honda, Reifenschaden, Unfall

Lance Stroll (CDN), Aston Martin AMR21-Mercedes, Reifenschaden, Unfall

Esteban Ocon (F), Alpine A521-Renault, Motordefekt

WM-Stand nach 6 von 22 Rennen

01. Verstappen 105 Punkte

02. Hamilton 101

03. Pérez 69

04. Norris 66

05. Leclerc 52

06. Bottas 47

07. Sainz 42

08. Gasly 31

09. Vettel 28

10. Ricciardo 26

11. Alonso 13

12. Ocon 12

13. Stroll 9

14. Tsunoda 8

15. Räikkönen 1

16. Giovinazzi 1

17. Schumacher 0

18. Russell 0

19. Mazepin 0

20. Latifi 0

Konstrukteurs-Meisterschaft

01. Red Bull Racing 174 Punkte

02. Mercedes 148

03. Ferrari 94

04. McLaren 92

05. AlphaTauri 39

06. Aston Martin 37

07. Alpine 25

08. Alfa Romeo 2

09. Haas 0

10. Williams 0