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Südafrika: Formel E hält, was die Formel 1 ankündigt
Eine «richtige» WM müsste auf allen Kontinenten stattfinden. Das glauben nicht nur die Formel-1-Stars Lewis Hamilton und Max Verstappen, die sich zuletzt wieder für eine Rückkehr der Formel 1 nach Afrika aussprachen.
Formel 1
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Der Formel-1-Promoter Liberty Media mit CEO Stefano Domenicali beteuerte mehrmals, ein Rennen in Afrika anzustreben. Der Plan, in diesem Jahr – 30 Jahre nach dem letzten GP von Südafrika 1993 – wieder in Kyalami nahe Johannesburg zu fahren, war schon bald wieder "tot" – keine finanzielle Absicherung, weder für die nötigen Umbauten der Traditionsstrecke noch für die Abhaltung des Rennens.
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Der Südafrika-GP war (vorerst?) schnell vom Tisch, dafür bekam der belgische WM-Lauf eine Gnadenfrist mit Verlängerung samt neuem Termin für 2023, und in Südafrika hofft man auf 2024. Oder später. Doch während die Formel 1 Afrika (noch) links liegen lässt, ist die elektrische Abteilung schneller und vielleicht risikofreudiger. Samstag kommt die Formel-E-WM zum zweiten neuen Schauplatz binnen 14 Tagen nach Kapstadt und fährt rund um das Fussballstadion, nahe der Waterfront und mit dem Tafelberg im Rücken. Also vor höchst stimmiger Kulisse.
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Die Wettervorhersage prophezeit wolkenlose Wärme. Es ist aber nicht der erste Auftritt der Formel E auf dem Kontinent, denn sie gastierte schon mehrmals in Marokko (Marrakesch). Wo es ja vor Urzeiten auch mal einen F1-GP mit WM-Status gab (Casablanca, 1958).
Für die einheimischen Fans wird der Cape Town E-Prix wohl ein Highlight. Mit dem ersten FIA-WM-Lauf (Rundstrecke!) seit 1993. Lediglich Rallyecross hatte hier drei Mal von 2017 bis 2019 WM-Status neben den Motorrad-WM-/MotoGP-Läufen in Kyalami (vier zwischen 1983 und 1992) und Welkom (sechs von 1999 bis 2004).
Internationale Rennen in den vergangenen Jahren waren in Südafrika kurzlebig: Da wäre etwa der A1 Grand Prix (2006 bis 2008 in Durban, 2009 in Kyalami), der so kurz wie diese Nationenserie existierte; oder das Neunstunden-Rennen von Kyalami der Intercontinental GT Challenge, das SRO-Chef Stéphane Ratel 2019 wiederbelebte und 2020 sowie 2022 austrug. Dieses Jahr steht es just am Samstag auf dem Programm, gleichzeitig mit dem Formel-E-Lauf in Kapstadt. Dass nur 13 GT3-Autos genannt wurden, wird dem Motorsport in Südafrika wohl auch nicht viel weiterhelfen.
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