Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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"Der Kurs ist nicht nach meinem Geschmack, aber da pfeife ich drauf. Ich brauche Punkte, Punkte, Punkte." Ein britischer TV-Reporter erschrak förmlich über die Lautstärke, mit der der Gräfelfinger Adrian Sutil sein Ziel für Valencia herausschrie.
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Force-India-Pilot hat längst erkannt, worum es geht. Und startet mit zahlreichen aerodynamischen Verbesserungen auf dem Stadtkurs von Valencia in den elften GP 2009. Die Strecke wird seinem Auto liegen und eine weitere Welle von Bewerbungsfahrten nach sich ziehen. "Über die Sommerpause war es still", sagt Sutil hinsichtlich seiner anstehenden Cockpit-Wahl für 2010, doch in den nächsten Wochen müsste sich langsam mal etwas tun. Zumal in der Formel 1 zuletzt politisch Ruhe eingekehrt ist."
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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