Zum Start der neuen Formel-1-Saison dominieren viele Themen – sportliche sind aber eher in der Minderheit. Viel wird gesprochen über das neue Motorenreglement, Energierückgewinnung und das berüchtigte Verdichtungsverhältnis des Mercedes-Antriebs; über Fahrbarkeit und Startprozedere. Über Heckflügel, Flaps und technische Feinheiten. Und über ein bislang noch relativ schwammiges Kräfteverhältnis im Feld. Mit einem komplett neuen Reglement für Chassis und Motoren sind vor dem ersten GP am 8. März in Melbourne viele rechtliche Fragen zu klären. Viel dreht sich dabei um Mercedes. Teamchef, Teilbesitzer und Motorsportchef Toto Wolff findet nun zur Halbzeit des dritten und letzten Tests klare Worte. Bei der Pressekonferenz am zweiten Bahrain-Testtag sagte der Wiener: «Uns wurde gesagt, dass das Verdichtungsverhältnis illegal sei. Das ist kompletter Blödsinn, absoluter Blödsinn. Dann kam noch die nächste Geschichte, dass unser Kraftstoff illegal sei.» Der Mercedes-Motor und das Verdichtungsverhältnis – clevere Regelauslegung oder etwas, das zu beanstanden sei – ist eines der großen Themen der Wintertests (hier mehr zum Thema). Unsere italienischen Kollegen von motorsport.com berichteten zudem, dass der Kraftstoff von Petronas (die Mercedes beliefern) noch nicht homologiert, also noch nicht abgesegnet sei. Wolff: «Ich weiß nicht, wo das herkommt, und es dreht jetzt seine Runden. Vielleicht gibt es morgen gleich die nächste Geschichte… Dass ich in den Epstein-Akten stehe oder Gott weiß was.» Gelächter und Raunen im Pressesaal. Dabei spielt er auf die von US-Behörden veröffentlichen Akten in Zusammenhang mit dem verurteilten Sexualstraftäter an. In diesem riesigen Archiv aus mehreren Millionen Dokumenten ist allerdings kein Treffer auf den Namen des Mercedes-Teamchefs zu finden. Wolff: «Kompletter Unsinn. Es ist ein kompliziertes Thema und ein Prozess… aber ich kann das nicht mal kommentieren.»