2015 fahren 23 Moto2-Piloten mit Chassis von Kalex, je drei fahren Mistral 610 und Speed-up. Neben Florian Alt (IodaRacing) wird auch der Malaysier Zaqhwan Zaidi (JPM-Team) auf Suter unterwegs sein. Im Vorjahr gingen 14 Piloten auf Kalex an den Start. Da die Kapazitäten von Kalex für 23 Piloten nicht ausreichen, erhalten zwölf Piloten Material aus der Saison 2014. Die treuen Kunden sollen bevorzugt werden. Als einziges Team, das schon 2014 auf Kalex fuhr, wird NGM Forward Racing auch 2015 wieder Vorjahres-Maschinen verwenden. Bereits für die Tests im November erhielten alle anderen letztjährigen Kalex-Teams die Maschinen für 2015. Das amerikanische AGT-Team mit Gino Rea hat inzwischen ebenfalls einen Kalex-Vertrag erhalten. Auch Luca Montiron, Besitzer des Japan Italy Racing-Teams (JiR), wird 2015 Material von Kalex einsetzen. Randy Krummenacher hatte im November noch vergleichend japanische Chassis von TSR und NTS getestet. Diese erwiesen sich jedoch nicht als konkurrenzfähig. Kalex ist mittlerweile das Maß der Dinge. Im letzten Jahr siegten in 14 von 18 Saisonrennen Kalex-Piloten. Suter konnte mit Tom Lüthi (2), Dominique Aegerter (1) und Speed-Up mit Anthony West (1) gewinnen. Das QMMF-Team wird mit West und Simón bei Speed-up bleiben. Dazu kommt Speed-up-Team-Fahrer Sam Lowes. Bei Tech3 pilotieren Marcel Schrötter und Ricky Cardús eine Mistral 610 sowie Louis Rossi bei Tasca Racing. So sehen die Moto2-Teams 2015 aus: