Lando Norris ist Formel-1-Weltmeister 2025, mit Rang 3 in Abu Dhabi hat er sich erstmals den Titel gesichert, als elfter Fahrer aus Grossbritannien. Aber wer ist dieser Lando Norris eigentlich?
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Sandro Cortese (24) hat sich für seine zweite Moto2-Saiosn viel vorgenommen. Er will um Podestplätze fighten, für einige Überraschungen sorgen und konstant unter die ersten zehn fahren.
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SPEEDWEEK.com hat sich mit dem Moto3-Weltmeister von 2012 unterhalten. Sandro, hat sich bei den Favoriten für die Moto2-WM etwas geändert? Jetzt tun alle so, als wäre Rabat ohnedies schon Weltmeister.
Tito hat 2013 eine Supersaison gezeigt. Dass er so stark sein würde, mit dem hat keiner gerechnet. Aber es kommt jedes Jahr einer, mit dem vorher keiner rechnet. Prognosen sind in der Moto2-Klasse schwierig. Nico Terol wird auch sehr stark sein. Und ich werde alles daran setzen, damit ich mich gut entwickle.
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Kommt die grosse Überraschung, mit der keiner rechnet, vielleicht sogar aus Berkheim?
Lando Norris ist Formel-1-Weltmeister 2025, mit Rang 3 in Abu Dhabi hat er sich erstmals den Titel gesichert, als elfter Fahrer aus Grossbritannien. Aber wer ist dieser Lando Norris eigentlich?
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Ja, wer weiss... Wie es schon einmal war.
Was müsste 2014 passieren, damit du im Herbst zufrieden Bilanz ziehen kannst? Sind einzelne Podestplätze ein realistisches Ziel? Und die Top-Ten in der Gesamtwertung? Ja, das Ziel ist ganz klar, ich will ganz nach vorne fahren. Ich denke, ich habe das nötige Team dazu, das nötige Material und das Können. Es muss einfach wieder gelingen, all diese Voraussetzungen wieder auf den Punkt zu bringen. 2013 habe ich gelegentlich gezeigt, dass ich es auch in der Moto2 drauf habe. Aber ich habe den Speed oft nicht bis zum Ende durchziehen können. Ich denke, es ist nicht übertrieben, wenn ich sage, ich will unter die Top-5 fahren und um Podestplätze kämpfen. Das sind realistische Ziele; das sind auch meine Erwartungen. Und ich denke, das können wir anstreben.
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Du hast mit fünften und siebten Startplätzen 2013 bewiesen, dass der Speed vorhanden ist. Aber in den Rennen hat es meist mit der Umsetzung nicht geklappt. Du warst entweder in der Startaufstellung zu weit hinten – oder du warst in den ersten Runden zu langsam. Auch mit den gebrauchten Reifen liess der Speed manchmal zu wünschen übrig. Wir haben für die Wintertests ein paar wichtige Aufgaben. Es wird ein wichtiges Thema sein, dass wir uns so vorbereiten, dass ich mit neuen und mit 30 Runden alten Reifen immer konstant meine Zeiten abrufen kann. Wie übt man das Schnellfahren mit gebrauchten Reifen. Da gibt es Gegner wie Lüthi, Kallio, Pasini und De Angelis, die viel mehr Erfahrung in dieser Klasse haben? Ja, aber da muss man sich überwinden und sich sagen. Es geht bei den andern, also muss es bei mir auch gehen. Sonst kommen die Erfolge nicht. Da muss man einfach dranbleiben.
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