Vielen Moto3-Spitzenteams suchten wochenlang nach Topfahrern und Sieganwärtern, denn viele Talente haben es eilig, in die Moto2-WM aufzusteigen. Das betraf Fahrer wie Foggia, Garcia, Guevara, Masia, Migno und Sasaki, wobei bisher nur Foggia (mit Italtrans) und die beiden GASGAS-Fahrer Sergio Garcia (bei Pons) und Izan Guevara (bei GASGAS) einen Moto2-Deal in der Tasche haben. Sepang-Sieger John McPhee wird 2023 mit 28 Jahren für die Moto3 zu alt sein, für die Moto2 und Supersport-WM hat er bisher keinen Vertrrag bekommen. Da KTM 2020 die WM mit Albert Arenas gewonnen hat, 2021 Acosta auf KTM triumphierte und 2022 die baugleichen GASGAS-Motorräder aus der Pierer-Gruppe die WM beherrschen, hält sich der Andrang von Honda-Teams im 28 Fahrer starken Feld in Grenzen. Das QJMotor Avintia Racing KTM, das aktuell mit Elia Bartolini und Nicola Carraro antritt, bekommt keine Startplätze mehr. Bartolini liegt mit 27 Punkten auf dem 22. WM-Rang. Carraro, der seit Silverstone den am Kreuzband operierten Matteo Bertelle ersetzt, ist noch punktelos. Vor einem Jahr haben Gresini und Petronas Sprinta ihre Moto3-Teams zugesperrt, deshalb kamen Vision Track und MT-Helmets-MSi (mit KTM) damals neu in die WM. Das Joint Venture zwischen Max Biaggi und Peter Öttl wird beendet. Der Bayer schließt sich mit seinem Team Husqvarna Factory in der Moto3-WM 2023 dem Liqui-Moly-Rennstall an und bringt zwei starke Fahrer mit – den WM-Vierten Ayumu Sasaki und das niederländische Talent Colin Veijer. Die Mannschaft aus Memmingen wird auch in der Moto2-Klasse (Lukas Tulovic, Darryn Binder) unter dem Markennamen Husqvarna Motorcycles fahren, aber bei Kalex bleiben. Peter Öttl jubelte in Sepang erstmals über einen Doppelsieg seines Teams – durch McPhee und Sasaki. 2023 möchte er um den Titel fighten, denn der Japaner ist sehr konstant und schnell geworden. "Auch Collin Veijer traue ich einiges zu. Ich habe ihn schon zwei Jahre lang beobachtet", schilderte der Bayer. "Er hat im Red Bull Rookies-Cup nur elf Punkte Rückstand auf Rueda und kann ihn in Valencia noch gewinnen." Die PrüstelGP CFMOTO-Mannschaft trennt sich von Carlos Tatay und hat den Australier Joel Kelso engagiert, dessen prominenter Fürsprecher Jack Miller in der Pierer-Gruppe bei Red Bull-KTM einen MotoGP-Werksvertrag unterzeichnet hat. "Wir fahren mit den Fahrern von 2022 weiter", versicherte hingegen Honda-Teambesitzer Laverty von Vision Track. GASGAS hat die WM mit Izan Guevara in Australien gewonnen. Dennis Foggia (Honda) und Sergio Garcia (GASGAS) kämpfen noch um Platz 2. Der Stand vor dem Finale: 1. Guevara 294. 2. Garcia 241. 3. Foggia 233. 4. Sasaki 227. 5. D. Öncü 180. Weltmeister Guevara rückt im Team von Jorge "Aspar" Martinez in die Moto2-Klasse auf, sein Teamkollege Sergio Garcia wird Moto2-Rookie bei Sito Pons. Deshalb hat Aspar mit dem letztjährigen Red Bull-Rookies-Cup-Sieger David Alonso und Ryusei Yamanaka zwei neue Moto3-Fahrer verpflichtet. Red Bull-KTM-Ajo wird 2023 Deniz Öncü (bisher bei Tech3) einsetzen und den Junioren-Weltmeister und Red Bull-Rookies-Cup-Spitzenreiter José Antonio Rueda. Red Bull-Tech3-KTM-Teamchef Hervé Poncharal nimmt die Talente Dani Holgado und Filippo Farioli unter seine Fittiche. Das provisorische Moto3-Startfeld 2023: Rivacold Snipers Team (Honda): Romano Fenati, Matteo Bertelle Angeluss MTA Team (KTM): Stefano Nepa, Ivan Ortolá CFMoto Racing PrüstelGP: Xavier Artigas, Joel Kelso Vision Track Racing Team (Honda): Scott Odgen, Joshua Whatley Red Bull KTM Tech3: Daniel Holgado, Filippo Farioli Red Bull KTM Ajo: Deniz Öncü, José Antonio Rueda Leopard Racing (Honda): Jaume Masia, Tatsuki Suzuki GASGAS Aspar Team: Ryusei Yamanaka, David Alonso SIC58 Squadra Corse (Honda): Kaito Toba, Riccardo Rossi Liqui Moly Husqvarna Intact GP: Ayumu Sasaki, Colin Veijer BOE Motorsports (KTM): David Munõz, Ana Carrasco Honda Team Asia: Mario Aji, Tayo Furusato CIP Green Power (KTM): Lorenzo Fellon, David Salvador MT Helmets-MSi KTM: Diogo Moreira, Syarifuddin Azman