Die Grand Prix Commission, bestehend aus Carmelo Ezpeleta (Dorna-CEO), Ignacio Verneda (FIM-CEO), Hervé Poncharal (IRTA) und Takanao Tsubouchi (MSMA) traf am 11. Mai eine bedeutende Entscheidung: Die aerodynamischen Flügel (Winglets) werden auch in der kleinsten Klasse ab sofort verboten. In der MotoGP-Klasse suchen die Hersteller noch immer nach einer einvernehmlichen Lösung. Ducati pocht weiter auf die Verwendung der Wings. Sie hatten die Flügel 2015 in die Königsklasse zurückgebracht, in Größe und Form waren diese Wings jedoch eine Neuheit. Mittlerweile experimentieren alle Hersteller mit Wingelts. Trotzdem weisen Fahrer wie Dani Pedrosa immer wieder auf die erhöhte Verletzungsgefahr durch die Wings hin. "Im März diesen Jahres wurde bereits zugestimmt, dass die aerodynamischen Flügel in der Moto2-Klasse sofort verboten werden. Zudem wurde beschlossen, dass die Wings in der Moto3-Klasse ab 2017 abgeschafft werden. Nach einem einstimmigen Vorschlag aller Hersteller der Moto3-Arbeitsgruppe bestätigte die Grand Prix-Commission nun jedoch, dass das Verbot der aerodynamischen Wings in der Moto3-Klasse sofort in Kraft tritt", heißt es in der Erklärung des Motorradweltverbands FIM.