Race Director Mike Webb schärfte den Moto3-Piloten vor dem Japan-GP persönlich nochmals ein, dass das Warten auf schnelle Gegner, vor allem im Qualifying, nun noch härter bestraft wird. In jedem Sektor dürfen die Fahrer nicht 110 Prozent über ihrer bisherigen persönlichen Bestzeit dort liegen. Ausgenommen sind die erste Runde jeder Session und der erste Sektor nach jedem Verlassen der Boxengasse, zuvor galt dies für zwei Sektoren. Auch der vierte Sektor zählt nicht, wenn der Fahrer in dieser Runde die Box ansteuert. Die Strecke freiwillig zu verlassen und die Auslaufflächen dafür zu nutzen, verhindert die Bestrafung nicht. Ein langsamer Sektor zählt auch, wenn dabei neben der Strecke die asphaltierten Auslaufzonen befahren werden. Unvermeidliche Probleme wie Stürze, Kontakt mit einem anderen Fahrer oder Regenschauer werden natürlich berücksichtigt. Drei oder mehr langsame Sektoren in einer Session – sie müssen dabei nicht in Folge gefahren worden sein – führen zur Bestrafung des Fahrers. Für einen einmaligen Verstoß werden die Fahrer mit einer Rückversetzung in der Startaufstellung um zwölf Plätze und einem Penalty Point bestraft. (Ausnahme: Wenn es der erste Fehltritt des Fahrer während der gesamten Saison ist, entfällt die Vergabe des Strafpunkts. Beim nächsten Fehltritt wird dieser jedoch dann hinzu addiert.) Wer zum zweiten Mal drei langsame Sektoren vorlegt, muss von ganz hinten starten und erhält zwei Strafpunkte. Beim dritten Mal folgen ein Start aus der Boxengasse und vier Strafpunkte. Sollte ein Fahrer zum vierten Mal auf Windschatten warten, darf er nicht zum Rennen antreten und wird disqualifiziert. Wer andere Fahrer durch langsames Fahren oder anderes unangebrachtes Verhalten stört, aber nicht drei langsame Sektoren fährt, wird weiterhin trotzdem mit Strafen belegt.