"Moto3 ist eine teure Geschichte", musste Stefan Kiefer im Laufe des letzten Winters erkennen. "Unser Budget steht grundsätzlich auf sicheren Beinen. Wenn das Grund-Budget nicht gesichert wäre, müssten wir die Saison nicht beginnen. Aber wir brauchen noch Sponsoren, wir sind auf der Suche und sind mit einigen potentiellen im Gespräch." Kiefer Racing, 2011 noch Moto2-Weltmeister mit Stefan Bradl, machte nach einem schwierigen Jahr 2012 in der 600-ccm-Viertakt-Klasse mit Max Neukirchner und Mike di Meglio den Schritt zurück in die kleinste GP-Kategorie. "Aber die Kosten sind in der Moto3 so gut wie identisch wie vorher in der Moto2. Da sind Kosten hinzugekommen, die wir nicht eingeplant hatten", sagt Stefan Kiefer, der das Team aus Bad Kreuznach zusammen mit seinem Bruder Jochen führt. Mit Toni Finsterbusch und Florian Alt fahren zwei talentierte, junge Deutsche die Kalex-KTM von Kiefer. "Zwei deutsche Piloten zu haben, ist bei der Sponsorensuche sicher kein Nachteil. Andererseits muss man auch sehen, dass nicht mal Stefan Bradl in der MotoGP Sponsoren aus Deutschland hat", stellte der Teambesitzer fest. Finsterbusch kann ein Jahr WM-Erfahrung aufweisen, Alt ist ein Rookie – verstehen mögliche Geldgeber, dass vom aufstrebenden Duo noch keine Podestplätze zu erwarten sind? Kiefer: "Wir kommunizieren klar, dass wir junge deutsche Fahrer an das WM-Niveau heranführen wollen. Das ist unsere Aufgabe, wir wollen mit ihnen Erfolg haben." Mit der Bohle Gruppe (Industrie-Isolationen) und Pumpentechnik Finsterbusch folgten immerhin die bisherigen Partner der beiden Fahrer mit zu Kiefer. Kombinierte Zeitenliste vom Jerez-Test (18.-21.März):