"Die modifizierte Version, die wir Ende Oktober in Valencia getestet haben, hat weder in der Beschleunigung noch im Topspeed eine erhebliche Verbesserung bewirkt", liess Capirossi hören. "Ich bin mit dieser Entwicklung nicht einverstanden. Die Suzuki-Ingenieure müssen unaufhaltsam arbeiten, wenn wir den Rückstand bis zu den ersten Rennen aufholen wollen. Schon 2008 habe ich bei den Rennen erlebt, dass wir beim Beschleunigen zuviel Zeit verloren haben." Die Fortschritte beim 2009-Prototyp waren nur in Detailbereichen spürbar. "Gasannahme und Drehmoment sind besser geworden", fiel Capirossi auf. Das hat auch mit dem neuen Auspuffendrohr zu tun, das wir verwendet haben. Die neue Verkleidung sorgt für etwas mehr Abtrieb, aber damit allein sind unsere PS-Nachteile nicht gelöst."