Aleix Espargaró erlebte drei unruhige Testtage in Katar. Das lag mitunter daran, dass seine Aprilia zwar schnell war, aber der MotoGP-Pilot nicht in der Lage war, viele Runden zu drehen. Espargaró klärt auf: "Es gab nur kleine Probleme, aber es waren zu viele. Trotzdem sind wir wettbewerbsfähig und konnten ein hohes Tempo bei der Rennsimulation gehen." Mit 0,574 sec Rückstand schloss der Spanier den Aufenthalt am Losail International Circuit auf Platz 13 ab. Er testete zwei unterschiedliche Motoren und wird in den kommenden Tagen gemeinsam mit Aprilia-Racing-Techniker Romano Albesiano und seinem Team entscheiden, welches Aggregat er beim Saisonstart am 8. März in Katar verwenden wird. Dabei geht es bei den Unterschieden nicht ausschließlich um die Zusatz-Power, erklärte er: "Es geht auch um das Gefühl. Das Potenzial des Motors ist groß, aber wir müssen die Daten analysieren. Im Kopf habe ich meine Entscheidung getroffen, aber es geht nicht nur darum. Es geht auch um die Sicherheit. Ich vertraue Romano, er kennt mein Gefühl und wird die richtige Wahl treffen." Viel Zeit bleibt aber nicht, denn Aprilia muss die Motoren schnellstmöglich verfrachten. Zu seiner eigenen Verfassung sagt der Spanier: "Ich bin motiviert. In den vergangenen Jahren hatten wir immer zu kämpfen. Diesmal wird es zwar auch nicht einfach, aber ich fühle mich, als wäre ich in der Form meines Lebens. Ich bin bereit, in den Kampf um das Podium einzugreifen." Sein Motorrad sei die beste Aprilia, die er je gefahren habe, sagte Aleix. Klingt so, als müssten die Puzzleteile nur noch zusammengefügt werden. Espargaró: "Wir werden sehen, wie es funktionieren wird. Aber ich sehe nicht viele Fahrer, die viel schneller sind. Das Team und ich wollen das Bestmögliche erreichen." Zu schlagen gilt es die Vorjahresplatzierung. Der 30-Jährige, der in der Königsklasse in sein viertes Jahr für Aprilia geht, belegte 2019 mit 63 Punkten den 14. Rang. Seine beste Saison erlebte er 2014, als er auf einer Open-Class-Yamaha WM-Siebter wurde. Katar-Test, MotoGP, 24. Februar, 20 Uhr (18 Uhr MEZ) 1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:53,858 min 2. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:53,891 min, + 0,033 sec 3. Alex Rins, Suzuki, 1:54,068, + 0,210 4. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:54,077, + 0,219 5. Jack Miller, Ducati, 1:54,105, + 0,247 6. Joan Mir, Suzuki, 1:54,129, + 0,271 7. Marc Márquez, Honda, 1:54,149, + 0,291 8. Takaaki Nakagami, Honda, 1:54,239, + 0,381 9. Brad Binder, KTM, 1:54,283, + 0,425 10. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:54,312, + 0,454 11. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:54,326, + 0,468 12. Valentino Rossi, Yamaha, 1:54,332, + 0,474 13. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:54,432, + 0,574 14. Pol Espargaró, KTM, 1:54,623, + 0,765 15. Tito Rabat, Ducati, 1:54,674, + 0,816 16. Danilo Petrucci, Ducati, 1:54,752, + 0,894 17. Johann Zarco, Ducati, 1:54,760, + 0,902 18. Cal Crutchlow, Honda, 1:54,830, + 0,972 19. Miguel Oliveira, KTM, 1:55,008, + 1,150 20. Iker Lecuona, KTM, 1:55,301, + 1,443 21. Alex Márquez, Honda, 1:55,519, + 1,661 22. Bradley Smith, Aprilia, 1:55,916, + 2,058 Katar-Test, MotoGP, kombinierte Zeitenliste 1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:53,858 min 2. Franco Morbidelli, Yamaha, 1:53,891 min, + 0,033 sec 3. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:54,038, + 0,180 4. Alex Rins, Suzuki, 1:54,068, + 0,210 5. Jack Miller, Ducati, 1:54,105, + 0,247 6. Joan Mir, Suzuki, 1:54,129, + 0,271 7. Marc Márquez, Honda, 1:54,149, + 0,291 8. Takaaki Nakagami, Honda, 1:54,239, + 0,381 9. Brad Binder, KTM, 1:54,283, + 0,425 10. Andrea Dovizioso, Ducati, 1:54,312, + 0,454 11. Francesco Bagnaia, Ducati, 1:54,326, + 0,468 12. Valentino Rossi, Yamaha, 1:54,332, + 0,474 13. Aleix Espargaró, Aprilia, 1:54,432, + 0,574 14. Johann Zarco, Ducati, 1:54,565, + 0,707 15. Pol Espargaró, KTM, 1:54,623, + 0,765 16. Danilo Petrucci, Ducati, 1:54,634, + 0,776 17. Tito Rabat, Ducati, 1:54,674, + 0,816 18. Cal Crutchlow, Honda, 1:54,830, + 0,972 19. Miguel Oliveira, KTM, 1:55,008, + 1,150 20. Iker Lecuona, KTM, 1:55,301, + 1,443 21. Alex Márquez, Honda, 1:55,519, + 1,661 22. Bradley Smith, Aprilia, 1:55,916, + 2,058