Vor einem Monat fühlte sich Aleix Espargaró mit der RS-GP22 auf dem Mandalika Street Circuit bei den Testfahrten wohl, seither hat sich auf Lombok aber einiges verändert: Unter anderem wurden rund 1,6 km der insgesamt 4,301 km langen Strecke neu asphaltiert. "Aus meiner Sicht haben sie einen guten Job gemacht", urteilte Aleix nach den zwei Trainings-Sessions am Freitag. "Es scheinen keine Steine mehr daherzufliegen, wenn man hinter jemandem herfährt. Es ist jetzt nicht mehr so wie beim Test, sondern entspricht mehr dem Standard. Es stimmt, dass ein bisschen mehr Spinning auftritt als auf dem älteren Belag, aber das kann vorkommen auf einem frischen Asphalt. Größere Sorgen bereiten mir die Reifen, die wirklich anders sind. Beim Fahren merkt man, dass sich das Motorrad ganz anders anfühlt." Der 32-jährige Spanier zeigte sich mit der Entscheidung von Michelin, wegen der hohen Temperaturen und dem hohen Reifenverschleiß bei den Testfahrten für das GP-Wochenende auf eine andere, alte Karkasse für die Hinterreifen zurückzugreifen, nicht ganz einverstanden: "Der Unterschied ist übertrieben groß. In den vergangenen fünf Jahren haben sich die Motorräder zusammen mit Michelin weiterentwickelt. Wir haben an Grip und Abtrieb gewonnen, wir haben die Bikes tiefer gestellt und mit der Geometrie gespielt. Und jetzt bringen sie auf einmal einen Reifen, der fünf Jahre alt ist, mit einer sehr steifen Karkasse. Das Motorrad rutscht viel mehr als noch bei den Tests. Es ist aber für alle gleich. Ich verstehe auch, dass Michelin sich wegen der hohen Temperaturen Sorgen macht, am Donnerstag erreichte die Asphalttemperatur 65 Grad – das habe ich in meiner gesamten Sportlerkarriere noch nie gesehen. Es ist ein spezieller Fall", räumte er ein. Trotzdem fiel die Bilanz der Aprilia-Speerspitze nach Platz 7 und vier Zehntel Rückstand auf die Freitagsbestzeit von Fabio Quartararo durchwegs positiv aus: "Auch wenn das Gefühl weniger gut war als in Katar, konnte ich immer schnell sein, selbst am Vormittag bei den schlimmsten Bedingungen für meinen Fahrstil – nämlich feuchte Strecke und Slick-Reifen. Insgesamt war es ein guter Tag, aber der entscheidende Punkt des Wochenendes wird das Qualifying sein: Es ist hier in Mandalika nicht einfach zu überholen. So weit wie möglich vorne zu starten könnte das Rennen beeinflussen." Nach FP2 liegen zwei Werks-Yamaha vorne. "Das hat mich nicht überrascht, weil sie zwei weiche Reifen verwendet haben, das war sicherlich ein Vorteil", gab der Aprilia-Pilot zu bedenken. "Heute sind sie auf 1 und 2, aber je nachdem, was morgen Vormittag passiert, können sie auch noch aus den Q2-Plätzen fallen", mahnte Aleix Espargaró. Ergebnisse MotoGP Mandalika, kombinierte Zeiten FP1+FP2: 1. Fabio Quartararo, Yamaha, 1:31,608 min 2. Franco Morbidelli, Yamaha, +0,030 sec 3. Johann Zarco, Ducati, +0,285 4. Jorge Martin, Ducati, +0,296 5. Enea Bastianini, Ducati, +0,313 6. Jack Miller, Ducati, +0,357 7. Aleix Espargaro, Aprilia, +0,400 8. Brad Binder, KTM, +0,409 9. Miguel Oliveira, KTM, +0,441 10. Alex Rins, Suzuki, +0,498 11. Andrea Dovizioso, Yamaha, +0,695 12. Takaaki Nakagami, Honda, +0,706 13. Maverick Vinales, Aprilia, +0,736 14. Fabio Di Giannantonio, Ducati, +0,810 15. Marco Bezzecchi, Ducati, +0,863 16. Alex Marquez, Honda, +0,946 17. Raul Fernandez, KTM, +0,949 18. Remy Gardner, KTM, +1,018 19. Pol Espargaro, Honda, +1,020 20. Joan Mir, Suzuki, +1,033 21. Pecco Bagnaia, Ducati, +1,237 22. Marc Marquez, Honda, +1,239 23. Darryn Binder, Yamaha, +1,406 24. Luca Marini, Ducati, +1,615 FP1 MotoGP, Mandalika, 18.3. 1. Pol Espargaró, Honda, 1:33,499 min (= 165,6 km/h) 2. Oliveira, KTM, + 0,044 sec 3. Marc Márquez, Honda, + 0,079 4. Morbidelli, Yamaha, + 0,382 5. Zarco, Ducati, + 0,743 6. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,753 7. Brad Binder, KTM, + 0,776 8. Bastianini, Ducati, + 0,828 9. Bagnaia, Ducati, + 0,858 10. Mir, Suzuki, + 0,980 11. Miller, Ducati, + 1,063 12. Dovizioso, Yamaha, + 0,711 13. Raúl Fernández, KTM, + 1,177 14. Nakagami, Honda, + 1,208 15. Viñales, Aprilia, + 1,216 16. Quartararo, Yamaha, + 1,294 17. Rins, Suzuki, + 1,394 18. Alex Márquez, Honda, + 1,398 19. Gardner, KTM, + 1,687 20. Bezzecchi, Ducati, + 1,759 21. Martin, Ducati, + 2,026 22. Marini, Ducati, + 3,272 23. Di Giannantonio, Ducati, + 3,339 24. Darryn Binder, Yamaha, + 3,617