Suzuki fuhr am Freitag bei den MotoGP-Trainings mit einem leicht veränderten Design an der GSX-RR. Die Vermutung, dass bereits ein Sponsor abgesprungen sei, nachdem Suzuki den MotoGP-Ausstieg verkündete, stimmt jedoch nicht. Der Grund für den fehlenden "Estrella Galicia 0,0"-Sticker auf den Bikes, der Lederkombi oder in der Box liegt an einer französischen Vorschrift, die besagt, dass Tabak- oder Alkohol-Hersteller keine Werbung bei Sportevents machen dürfen. Sportlich lief es für Alex Rins ganz ordentlich. Er fuhr die drittbeste Zeit und landete dabei etwa 0,3 Sekunden hinter Enea Bastianini (Ducati) an der Spitze auf Platz 3. "Es war ein guter Tag, wir waren gleich sehr konkurrenzfähig. Das war bei den letzten Rennen nicht so. Im zweiten freien Training gab es kleinere Probleme mit dem Set-up, weil wir am Hinterrad nicht genügen Grip hatten", erklärte der Spanier am Nachmittag. "Insgesamt sind wir mit ein paar Problemen davongekommen, die Pace war nicht schlecht." Rins krachte im ersten MotoGP-Training beinahe mit Honda-Fahrer Pol Espargaró zusammen. Auch Marc Márquez war an dem Zwischenfall beteiligt. "Das war komisch", stellte Rins klar. "Nach Kurve 10 haben beide Fahrer zurückgeschaut und Marc fuhr auf Seite. Pol hat sich direkt für die Ideallinie entschieden, ich weiß nicht, warum. Ich hoffe, das passiert nicht auf einer Qualifying-Runde." Wie funktionierte der Freitag für den Suzuki-Fahrer mental, nachdem in den letzten Tagen nur schlechte Nachrichten auf ihn hereinregneten? "Mir fiel es leicht, den Fokus zu finden. Ich bin glücklich darüber", wirkte der 26-Jährige erleichtert. "Es ist nicht einfach, das Geschehene auf Seite zu drängen, aber es hat gut funktioniert. Auch die Atmosphäre in der Box war gut, zumindest auf meiner Seite. Wir haben gut gearbeitet." In beiden Trainings stürzten sehr viele Fahrer. Kann sich Rins vorstellen, warum? "In FP1 und FP2 sind wir sehr schnell unterwegs gewesen. Bastianini hat einen neuen Rundenrekord aufgestellt. Als ich den Medium-Vorderreifen aufgezogen habe, hatte ich kaum Grip an der Front. Vielleicht passierten deshalb sehr viele Stürze", erklärte er. "Ich bin dann zurück zur weichen Mischung aus dem ersten Training gegangen." Abschließend lachte Rins und sagte: "Für das Rennen spielt das wahrscheinlich alles keine Rolle, denn es wird am Sonntag sowieso regnen." MotoGP, Le Mans, kombinierte Zeiten nach FP2 (13. Mai): 1. Bastianini, Ducati, 1:31,148 min 2. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,202 sec 3. Rins, Suzuki, + 0,297 4. Zarco, Ducati, + 0,360 5. Bagnaia, Ducati, + 0,487 6. Quartararo, Yamaha, + 0,492 7. Brad Binder, KTM, + 0,509 8. Mir, Suzuki, + 0,518 9. Pol Espargaró, Honda, + 0,623 10. Martin, Ducati, + 0,764 11. Miller, Ducati, + 0,766 12. Morbidelli, Yamaha, + 0,877 13. Viñales, Aprilia, + 0,903 14. Marini, Ducati, + 0,980 15. Marc Márquez, Honda, + 1,005 16. Nakagami, Honda, + 1,017 17. Di Giannantonio, Ducati, + 1,127 18. Bezzecchi, Ducati, + 1,166 19. Alex Márquez, Honda, + 1,357 20. Dovizioso, Yamaha, + 1,388 21. Oliveira, KTM, + 1,547 22. Gardner, KTM, + 1,589 23. Fernández, KTM, + 2,409 24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,413 MotoGP-Ergebnis, Le Mans, FP2: 1. Bastianini, Ducati, 1:31,148 min 2. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,202 sec 3. Rins, Suzuki, + 0,297 4. Zarco, Ducati, + 0,360 5. Bagnaia, Ducati, + 0,487 6. Quartararo, Yamaha, + 0,492 7. Brad Binder, KTM, + 0,509 8. Mir, Suzuki, + 0,518 9. Martin, Ducati, + 0,764 10. Miller, Ducati, + 0,766 11. Morbidelli, Yamaha, + 0,877 12. Viñales, Aprilia, + 0,903 13. Pol Espargaró, Honda, + 0,928 14. Marc Márquez, Honda, + 1,005 15. Di Giannantonio, Ducati, + 1,127 16. Bezzecchi, Ducati, + 1,166 17. Marini, Ducati, + 1,268 18. Alex Márquez, Honda, + 1,357 19. Dovizioso, Yamaha, + 1,388 20. Oliveira, KTM, + 1,547 21. Gardner, KTM, + 1,589 22. Nakagami, Honda, + 2,249 23. Fernández, KTM, + 2,409 24. Darryn Binder, Yamaha, + 2,413