Pecco Bagnaia bog in die Box ab: «Es wurde schlimmer und schlimmer»
Startplatz 13, heftige Vibrationen und ein zerstörter Hinterreifen: Ducati-Ass Francesco Bagnaia kommt nicht aus seiner Krise heraus. Im MotoGP-Sprint steuerte er in der letzten Runde die Box an.
Pecco Bagnaia konnte das Rennen nicht zu Ende fahren
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Pecco Bagnaia konnte das Rennen nicht zu Ende fahren
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In Motegi hatte Pecco Bagnaia vor einem Jahr noch allen Grund zur Freude: Damals gewann er den Sprint und den Grand Prix. Davon ist er momentan weit entfernt. Er musste am Samstag im Q1 ran und schaffte es nicht, sich für das Q2 zu qualifizieren. «Ich hatte gehofft, ins Q2 zu kommen, aber ich habe die Chance verpasst, als ich in der letzten Schikane weit gegangen bin», erklärte Bagnaia. Damit blieb nur Startplatz 13.
Der zerfetzte Hinterreifen von Pecco Bagnaia
Foto: motogp.com
Der zerfetzte Hinterreifen von Pecco Bagnaia
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Kaum Chancen auf Punkte – stattdessen Frust in der Box
Vom Start weg kam Bagnaia ordentlich ins Rennen und profitierte vom Crash in Kurve 3, bei dem Alex Marquez (Gresini Ducati) Pedro Acosta (KTM) und Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati) abräumte. Im Mittelfeld kam er danach aber kaum vom Fleck. In der letzten Runde bog er schließlich in die Boxengasse ab. Die TV-Bilder zeigten warum: Sein weicher Hinterreifen war in der Mitte völlig zerfetzt.
Hinterreifen löst sich förmlich auf
«Am Morgen konnte ich schneller sein als gestern», sagte Bagnaia. «Aber das Hauptproblem war der Grip am Hinterrad.» Im Sprint habe er nach dem Dreifach-Crash Positionen gutgemacht. «Die Möglichkeit, Neunter zu werden, war da. Aber nach der Hälfte des Rennens begann ich mit Vibrationen zu kämpfen. Runde für Runde wurde es schlimmer und schlimmer, bis ich anhalten musste. Es ist schade, aber es ist, wie es ist.»
Die Fans trauten ihren Augen nicht, was sie im Bahrain-GP zu sehen erhielten: Autos im Kriechgang, Rennwagen, die einfach stehenbleiben. Die FIA ist einer Blamage wie Indy 2005 knapp entgangen.
TV-Programm
Willkommen zum Rennwochenende in Motegi
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Fans
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Honda Bikes
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Jorge Martin
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Fabio di Giannantonio
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Pedro Acosta
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Enea Bastianini
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Der Start des Rennens
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Alex Márquez
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Diogo Moreira
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Maverick Viñales
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Der Unfall von Pedro Acosta, Alex Márquez & Fabio di Giannantonio
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Pedro Acosta
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Pedro Acosta & Fabio di Giannantonio
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Das Bike von Alex Márquez
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Jack Miller
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Toprak Razgatlioglu
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Fermin Aldeguer & Luca Marini
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Brad Binder
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Franco Morbidelli
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Ai Ogura
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Fabio Quartararo
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Marco Bezzecchi
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Diogo Moreira
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Marc Márquez
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Ai Ogura
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Raúl Fernández & Johann Zarco
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Francesco Bagnaia
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Jorge Martin
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Qualifying - Marc Márquez, Jorge Martin & Pedro Acosta
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Marc Márquez
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Sprint - Diogo Moreira, Marc Márquez & Jorge Martin
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Ist der Medium-Reifen die einzige Möglichkeit, das Rennen durchzufahren?
Allein war Bagnaia mit dem Problem nicht. Auch WM-Leader Jorge Martin (Aprilia) kämpfte mit einem überhitzten Hinterreifen und meinte, bei ihm sei das Problem «größer als bei Pecco» gewesen. Der Ducati-Pilot sieht die Wurzel eher im eigenen Grip-Defizit. «Wenn wir unser Grip-Problem lösen, können wir das eigentliche Problem herausfinden.»
Für das Rennen über 24 Runden am Sonntag tendiert Bagnaia zur härteren Mischung: «Ich glaube, der Medium-Reifen wird die bessere Wahl sein.»
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Ergebnisse
Voller StandPos
#
Fahrer
Fahrer
Team
Runden
Zeit
Bestzeit
Punkte
01
93
Ducati Lenovo Team
24
41:31,467
1:43,291
37
02
89
Aprilia Racing
24
+1,363
1:43,328
27
03
72
Aprilia Racing
24
+2,252
1:43,276
20
04
23
Red Bull KTM Factory Racing
24
+2,330
1:43,041
19
05
25
SuperFile Trackhouse MotoGP Team
SuperFile Trackhouse MotoGP Team
24
+14,815
1:43,628
13
06
79
SuperFile Trackhouse MotoGP Team
SuperFile Trackhouse MotoGP Team
24
+15,210
1:43,638
15
07
37
Red Bull KTM Factory Racing
24
+16,928
1:43,789
9
08
63
Ducati Lenovo Team
24
+20,333
1:43,806
8
09
54
BK8 Gresini Racing MotoGP
24
+23,545
1:43,829
7
10
10
Honda HRC Castrol
24
+25,677
1:44,124
6
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