"Ich bin sehr glücklich, aber es zählt sehr, sehr wenig", kommentierte Danilo Petrucci seine Bestzeit in 1:58,239 min – damit unterbot er die bisher schnellste in Sepang gefahrenen Rundenzeit von Jorge Lorenzo (1:58,830 min bei Test 2018) deutlich. "Es ist eine schöne Genugtuung, auch wenn ich keine Punkte und keine Uhr dafür bekomme, dass ich heute vorne bin", ergänzte er in Anspielung auf die Tissot-Uhr, die der Polesetter an den GP-Wochenenden gewinnt. "Ich möchte natürlich da vorne sein. Immer an der Spitze zu stehen, würde allen gefallen. Ich gebe mich damit zufrieden, immer in den Top-5 zu sein. Das wird nicht einfach, weil neben den Üblichen auch die Jungen wie Bagnaia, Miller, Morbidelli und Rins sehr stark sind. Das Rennen ist hier in Malaysia immer etwas anderes, aber natürlich kommen wir mit viel Positivem aus diesem Test. Wir haben im Winter und in diesen drei Tagen gut gearbeitet", zeigte sich Petrux zufrieden. Vor allem die Rennsimulation am Donnerstag habe gezeigt, dass Ducati auch in der Hitze gut unterwegs sei. "Am Freitag habe ich nur eine Zeitattacke gestartet und war gleich sehr schnell, ich konnte es kaum glauben. Ich habe noch den neue Reifen in der Box, aber wir entschieden, heute auf gebrauchten Reifen zu arbeiten. Wir haben einige neue Dinge ausprobiert. Leider bin ich mit der neuen Verkleidung gleich gestürzt – unerklärlicherweise. Ich habe sie nach einer Minute zerstört. Das war eine Schande", gestand der Italiener. Ducati setzte am heutigen Freitag erstmals die neue GP19-Aerodynamik ein, mit der Petrucci allerdings gleich im Kiesbett landete. "Wir versuchen zu verstehen, warum ich gestürzt bin. Alles war wie bei jeder 'out-lap'. Ich glaube nicht, dass eine Verkleidung so wichtig sein kann, dass man stürzt. Es ist beeindruckend, wie schnell wir in die Kurve 5 kommen. Ich weiß ehrlich gesagt nicht, warum ich gestürzt bin", rätselte der 28-Jährige. Nach 32 Runden war der Tag für den Ducati-Werksfahrer beendet: "Ich habe viele Blasen an den Händen, deshalb haben wir nach dem Sturz entschieden, dass unsere Arbeit für diesen Test getan war. Wir sind zufrieden mit der Zeit und der Rennpace. Wir werden uns auf die Daten konzentrieren, die wir gesammelt haben, und werden für Katar bereit sein." "Petrux" hat in Sepang vor allem eines verstanden: "Der Schlüssel ist, schnell zu fahren und die Reifen zu schonen. Das sagt sich einfach, aber man muss auch machen", stellte er nüchtern fest und sorgte für einige Lacher. Ein Fahrer sei darin besonders gut. "Viñales ist der stärkste Fahrer an diesen drei Tagen, vor allem in der Hitze, wenn das Rennen stattfindet. Ich weiß nicht, ob ich um den Sieg kämpfen könnte, wenn das Rennen heute wäre. Ich weiß nicht, ob es für das Podium reichen würde. Valentino [Rossi] ist jetzt auf Rang 10, aber wir müssen uns nur an den Grand Prix im Vorjahr erinnern. Rins ist bei sehr heißen Bedingungen sehr stark. Über Márquez müssen wir nicht reden. Dovizioso, Morbidelli... Um die Top-5-Plätze zu kämpfen, ist hart. Ich bin eine schnelle Runde gefahren, aber bei guten Bedingungen um 11 Uhr. Wir haben Zeit zu arbeiten, aber ich glaube im Moment, dass die Hitze unsere Schwäche ist", meinte Petrucci. MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 6. - 8. Februar, kombinierte Zeiten: 1. Danilo Petrucci, Ducati, 1:58,239 min 2. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,063 sec 3. Jack Miller, Ducati, + 0,127 4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,299 5. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,405 6. Cal Crutchlow, Honda, + 0,541 7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,783 8. Franco Morbidelli, Yamaha, +0,902 9. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,909 10. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,916 11. Marc Márquez, Honda, + 0,931 12. Alex Rins, Suzuki, + 0,941 13. Stefan Bradl, Honda, + 1,129 14. Tito Rabat, Ducati, + 1,246 15. Joan Mir, Suzuki, + 1,247 16. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,258 17. Johann Zarco, KTM, + 1,401 18. Pol Espargaró, KTM, + 1,512 19. Miguel Oliveira, KTM, + 1,710 20. Karel Abraham, Ducati, + 2,139 21. Andrea Iannone, Aprilia, + 2,271 22. Mika Kallio, KTM, + 2,284 23. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,527 24. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 2,726 25. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,751 26. Bradley Smith, Aprilia, + 2,756 27. Yamaha Test 2 (Jonas Folger), Yamaha, + 3,004 28. Takuya Tsuda, Suzuki, + 5,037 MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 8. Februar: 1. Danilo Petrucci, Ducati, 1:58,239 min 2. Francesco Bagnaia, Ducati, + 0,063 sec 3. Jack Miller, Ducati, + 0,127 4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,299 5. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,405 6. Cal Crutchlow, Honda, + 0,541 7. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,783 8. Franco Morbidelli, Yamaha, +0,902 9. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,909 10. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,916 11. Marc Márquez, Honda, + 0,931 12. Alex Rins, Suzuki, + 0,941 13. Stefan Bradl, Honda, + 1,129 14. Tito Rabat, Ducati, + 1,246 15. Joan Mir, Suzuki, + 1,247 16. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,258 17. Johann Zarco, KTM, + 1,401 18. Pol Espargaró, KTM, + 1,512 19. Miguel Oliveira, KTM, + 1,710 20. Karel Abraham, Ducati, + 2,139 21. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,527 22. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,751 23. Bradley Smith, Aprilia, + 2,756 24. Mika Kallio KTM, + 2,781 25. Jonas Folger, Yamaha, + 3,004 26. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 3,480 MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 7. Februar: 1. Maverick Viñales, Yamaha, 1:58,897 min 2. Alex Rins, Suzuki, + 0,527 sec 3. Jack Miller, Ducati, + 0,620 4. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,665 5. Cal Crutchlow, Honda, + 0,669 6. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,728 7. Tito Rabat, Ducati, + 0,767 8. Marc Márquez, Honda, + 0,893 9. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,948 10. Takaaki Nakagami, Honda, + 1,069 11. Johann Zarco, KTM, + 1,076 12. Francesco Bagnaia, Ducati, + 1,098 13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 1,204 14. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,211 15. Franco Morbidelli, Yamaha, +1,254 16. Stefan Bradl, Honda, + 1,333 17. Pol Espargaró, KTM, + 1,408 18. Andrea Iannone, Aprilia, + 1,613 19. Mika Kallio, KTM, + 1,626 20. Miguel Oliveira, KTM, + 1,775 21. Joan Mir, Suzuki, + 1,979 22. Karel Abraham, Ducati, + 2,348 23. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 2,509 24. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 2,757 25. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,962 26. Kohta Nozane, Yamaha, + 4,092 27. Takuya Tsuda, Suzuki, + 4,379 MotoGP-IRTA-Test in Sepang, 6. Februar: 1. Marc Márquez, Honda, 1:59,621 min 2. Alex Rins, Suzuki, + 0,259 sec 3. Maverick Viñales, Yamaha, + 0,316 4. Tito Rabat, Ducati, + 0,362 5. Danilo Petrucci, Ducati, + 0,430 6. Valentino Rossi, Yamaha, + 0,433 7. Takaaki Nakagami, Honda, + 0,537 8. Andrea Dovizioso, Ducati, + 0,576 9. Stefan Bradl, Honda, + 0,593 10. Pol Espargaró, KTM, + 0,692 11. Jack Miller, Ducati, + 0,762 12. Franco Morbidelli, Yamaha, + 0,839 13. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,981 14. Cal Crutchlow, Honda, + 1,060 15. Francesco Bagnaia, Ducati, + 1,073 16. Miguel Oliveira, KTM, + 1,281 17. Katsuyuki Nakasuga, Yamaha, + 1,344 18. Fabio Quartararo, Yamaha, + 1,364 19. Mika Kallio, KTM, + 1,433 20. Johann Zarco, KTM, + 1,500 21. Andrea Iannone, Aprilia, + 1,628 22. Sylvain Guintoli, Suzuki, + 1,665 23. Joan Mir, Suzuki, + 1,811 24. Karel Abraham, Ducati, + 2,006 25. Jonas Folger, Yamaha, + 2,115 26. Hafizh Syahrin, KTM, + 2,232 Zum Vergleich: Beste Pole-Zeit: Jorge Lorenzo, Yamaha, 2:00,606 min (2015) Rundenrekord: Dani Pedrosa, Honda,1:59,053 min (2015) Beste Rundenzeit: Jorge Lorenzo, Ducati, 1:58,830 min (2018 Test) Shakedown-Test 2019: Aleix Espargaró, Aprilia, 2:00,500 min