Im der MotoGP-Saison 2024 hat Ducati mit der Desmosedici alle Titel eingefahren, die es zu holen gab. Die Konstrukteurswertung wurde mit 395 Punkten Vorsprung auf KTM überragend gewonnen. Den Team-Titel konnte die Lenovo-Mannschaft für sich entscheiden, auf den Rängen 2 und 3 landeten Pramac und Gresini. In der Fahrer-WM waren die vier Ducati-Piloten Jorge Martin, Pecco Bagnaia, Marc Marquez und Enea Bastianini eine Klasse für sich. Der Hersteller aus Bologna hat in der letzten Saison, vor allem mit der GP24 eine beeindruckende Dominanz gezeigt. Am 20. Januar stellte das Ducati-Lenovo-Team seine Farben für die kommende MotoGP-Saison vor. Das Ziel der Italiener ist es, alle drei Titel erneut zu holen – die Fahrer-WM dieses Mal wieder mit dem Werksteam. Das Werkzeug dafür ist die GP25, die laut Aussage von Ducati-Mastermind Gigi Dall’Igna keine Revolution, sondern eine Evolution darstellt. "Wir wollen uns weiter verbessern, auch wenn es jedes Jahr, wenn man sich die Zahlen und Statistiken ansieht, immer schwieriger wird", meinte Dall’Igna in Madonna di Campiglio. "Wir sind sehr stolz auf unsere Arbeit und wir sind bereit, uns in der MotoGP einer neuen Herausforderung zu stellen. Die Erwartungen sind hoch, das ist normal, denn wir haben ein exzellentes technisches Paket und eine Fahrerpaarung mit elf Weltmeistertiteln zur Verfügung." Sicher ist auch, die leicht identifizierbare Desmosedici mit der eigenständigen Formensprache und identischem Titelsponsor trägt jede Menge unsichtbarer Innovationen unter dem Kleid aus Karbon. Die Technik-Mannschaft wies in Madonna di Campiglio auch darauf hin, dass man an einem Punkt angelangt sei, der extreme Strenge voraussetzt um Änderungen zu übernehmen – zu groß sei die Gefahr sich einen Fehler im Gesamtsystem einzufangen. Die finale Version der GP25 war in den Bergen ohnedies noch nicht zu sehen. Erst während dem dreitägigen Sepang-Test ab dem 5. Februar wird der Letztstand aus Chassis- und Motorkonfiguration freigefahren. Die Konkurrenz setzt alles daran, um 2025 die Ducati-Dominanz zu durchbrechen, allen voran KTM und Aprilia. "Wir wissen, dass die anderen Hersteller große Anstrengungen unternehmen und ich erwarte einen noch stärkeren Wettbewerb", ist sich Dall’Igna bewusst. Wenn am 28. Februar in Buriram die neue MotoGP-Saison beginnt, werden nur noch sechs Desmosedici in der Startaufstellung stehen. Ob das Paket damit weniger konkurrenzfähig ist, wird sich zeigen.