Als Raul Fernandez den ersten Testtag mit einer neuen persönlichen Buriram-Bestzeit abgeschlossen hatte, da setzten nicht wenige auf den Madrilenen für die abschließende Erprobung in Thailand. Es schien, als hätte sich Fernandez nach einer noch zweigeteilten Sicht im Sepang-Test nun endgültig auf die letzte Version der RS-GP eingeschossen. Doch der Durchmarsch blieb aus. Raul Fernandez feilte zwar eine weitere Zehntel ab, doch statt einer Attacke auf die Bestzeit war der Pilot, der Ende 2025 mit einer spektakulären Steigerung inklusive erstem MotoGP-Sieg auf sich aufmerksam gemacht hatte, die Nummer 25 nun auf einen Schlag wieder langsamster Aprilia-Pilot. Ein neuer alter Gedanke, denn im Endstadium 2925 waren es Bezzecchi und Fernandez, die in einer eigenen Aprilia-Liga fuhren, während Ogura und Martin sportlich keine Rolle spielten. Mit der 1:29,3 min fiel Fernandez auf der kombinierten Zeitenliste wieder aus den Top 10. Kein Drama, aber der Tag hatte doch Spuren bei Raúl Fernández hinterlassen. «Ich glaube, ich habe hier in den zweiten Tagen mehr Runden gefahren als in drei Tagen in Sepang – ich bin bedient! Mein Gefühl ist aber sehr gut – am ersten Tag war es eine sehr positive Erfahrung, den Schritt gemacht zu haben, den wir gebraucht haben», so Fernandez. Und weiter: «Bei den Attacken im Finale lief es zuerst gut, ich habe meine schnellste Runde auf Anhieb gefahren, doch dann habe ich Fehler gemacht und das war es. Denn auch als wir auf die längere Distanz gewechselt sind, bin ich irgendwann in eine Art Automatik-Modus verfallen und ich konnte nach den vielen Runden keine weiteren Ergebnisse gewinnen.» Das Fazit der Startnummer 25 fiel aber klar positiv aus: «Wir haben nicht nur viel gelernt hier, wir haben uns auch in einigen Punkten verbessert. Der Verschleiß am Hinterrad schaut sehr gut aus – ich bleibe aber vorsichtig, denn die Haftung hier ändert sich von Tag zu Tag – auch wenn am Wochenende die Moto2 und Moto3 dazukommen. Insgesamt ist unser Niveau aber vor allem konstanter. Ich denke, unsere Basis ist ein fixer Platz in den Top 10 und da aus können wir weiter nach vorne kommen. Ich bin absolut zufrieden mit unserem Status im Vergleich zur letzten Saison.» Das Abschneiden der Aprilia-Fahrer beim letzten Test ist beeindruckend. Nüchtern betrachtet hat das Projekt aus Noale der Konkurrenz aus Bologna mit den Plätzen 1 (Bezzechi), 2 (Ogura), 8 (Martin) und 11 (Fernandez) den ersten Rang bei den Herstellern abgelaufen. Für Hochspannung beim Auftakt ist gesorgt.