Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Héctor Barberá steht vor seinem ersten Grand Prix als Claiming-Rule-Fahrer. Der Spanier fühlt sich gut auf die Aufgabe mit der FTR-Kawasaki vorbereitet, obwohl sich das Team Avintia Blusens beim abschliessenden Test in Jerez mehr Zeit auf trockener Strecke gewünscht hätte. "Es ist immer nett, einen Test mit guten Gefühlen und schnellen Zeiten zu beenden", stellte der bisherige Ducati-Prototypen-Fahrer fest. "Wir waren in diesen drei Tagen erneut nahe an den besten CRT-Zeiten dran. Wir denken aber, dass es in Katar schwierig wird."
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Barberá weiss, dass in dieser Saison vor allem im Regen die Chance besteht, auf der FTR-Kawasaki zu glänzen: "Am ersten trockenen Tag in Jerez waren wir die Schnellsten, auch im Nassen waren wir konkurrenzfähig. Ich habe mich jederzeit wohl gefühlt und wir verstehen uns im Team immer besser." Auch Teamkollege Hiroshi Aoyama ist neu ins spanische Team gekommen. Das Duo ersetzte Yonny Hernández und Ivan Silva. Der Japaner machte in Jerez aus der Not eine Tugend. "Wir hatten kein Glück mit dem Wetter. Aber es war für mich in Ordnung, im Regen zu fahren, weil wir verschiedene Lösungen fürs Nasse ausprobieren konnten. Im Trockenen haben wir viel an der Elektronik gearbeitet. Ich war mit dem Ergebnis soweit zufrieden, ich konnte entspannter fahren als bisher. Ich hoffe aber, dass wir uns in Katar weiter verbessern können."
Die verletzte Hand, die Aoyama noch bei den Sepang-Tests einbremste, war kein Thema mehr. "ich bin ermutigt für Katar und glücklich, weil ich kaum mehr Beschwerden mit der Hand hatte."
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Kombinierte Zeitenliste vom Jerez-Test, 23. bis 25. März 2013:
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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