Platz 6 im MotoGP-Zeittraining ist für Joan Mir derzeit das Maximum, was er mit der Honda RC213V erreichen kann. Er denkt nicht, dass in letzter Zeit ein großer Schritt gelang – auch nicht mit der neuen Aerodynamik.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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Honda-Werksfahrer Joan Mir beendete das MotoGP-Zeittraining auf dem sechsten Platz, womit er den direkten Einzug ins Q2 schaffte. Auch Johann Zarco übersprang diese wichtige Hürde – der Franzose wurde Achter. Luca Marini befand sich in der Session lange in den Top-10, fiel dann aber zurück – er muss als 13. am Samstag den Umweg über das Q1 machen. Insgesamt war es aber eine solide Leistung der Honda-Piloten.
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"Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass wir einen großen Schritt nach vorne machten", analysierte der Spanier nüchtern. "Wir zeigten diese Performance bereits vor einigen Rennen. Das Maximum mit diesem Paket, das wir derzeit haben, ist die zweite Startreihe – an einem normalen Wochenende, unter normalen Bedingungen. Ich hatte heute das Gefühl, dass ich das Maximum geben kann." Joan Mir hatte an seiner RC213V eine neue Aerodynamik verbaut – eine Verbesserung? "Sie ist etwas besser hinsichtlich der Wheelie-Neigung, es ist aber keine Revolution, sondern nur eine kleine Verbesserung. Ich möchte diese weiterverwenden, weil ich etwas Neues haben will", lachte der MotoGP-Weltmeister von 2020. "Sie funktioniert, es ist ein guter Schritt für die Zukunft, aber wir brauchen mehr."
Hat er sich in der einstündigen Session am Freitagnachmittag wohlgefühlt mit der Honda? "Ich will nicht sagen, dass es ein einfaches Zeittraining war, denn ich hatte nicht dasselbe Gefühl wie am Morgen. Ich hatte bei diesen Bedingungen beim Anbremsen zu kämpfen und hatte nicht das Gefühl, das ich wollte", ging er auch auf die heißen Temperaturen am Nachmittag in Spielberg ein. "Dann haben wir beim Bike etwas das Setup und die Geometrie verändert – ich konnte dann eine gute Rundenzeit fahren. Ich bin happy damit, das Team hat heute einen großartigen Job gemacht."
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Um wieviel leichter fällt es ihm mit der Honda, im Vergleich zum Beginn des Jahres, es ins Q2 zu schaffen? "Früher haben wir immer eine Position um Platz 9 herum angepeilt. Wenn dann was passierte, wurden wir Zwölfter. Jetzt setze ich mir die zweite Startreihe als Ziel – wenn dann etwas nicht so funktioniert, wie wir es wollen, sind wir Sechster, Achter oder Neunter – aber wir sind innerhalb der Top-10.
Noch vor dem ersten Rennen 2026 wurden hinter den Kulissen Fahrerverträge für 2027 vorbereitet. Bei allem Neuigkeitswert dürfte das dem Sport mehr Schaden als Nutzen bringen. Ein Kommentar.
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