Nur eine Woche nach dem MotoGP-Finale in Barcelona hatte sich das Honda-Testteam mit der RC213V bei einem privaten Test unter Volk der Superbike- und Supersport-Piloten in Jerez gemischt. Neben Neuzugang Aleix Espargaro wurde Stammfahrer Luca Marini zur weiteren Erprobung der MotoGP-Honda geladen. Stefan Bradl, der die Entwicklung des Renners in den vergangenen als einziger Vollzeittester mitbetreute, war für die letzte Testeinheit in Europa nicht vorgesehen. Dafür machte sich der Bayer kurz vor Weihnachten noch einmal auf den Weg nach Südostasien. Mittwoch und Donnerstag testet Bradl für HRC auf der Strecke von Sepang – und damit auf jener GP-Piste, die in sechs Wochen Schauplatz des intensivsten Vorsaisontests aller MotoGP-Akteure sein wird. Der Deutsche verfügt über die meiste Erfahrung mit den Entwicklungsstufen des Honda-Prototyps. Der Routinier wurde für den Test bestimmt, um die 2025er-Variante auf den insgesamt sechs Tage dauernden Testmarathon in Malaysia vorzubereiten. Zuletzt hatte es wieder einmal schlechte Laune im Honda-Lager zum Entwicklungstempo gegeben. Joan Mir, seit 2023 Stammpilot in der offiziellen Werksmannschaft, hatte bereits für den eintägigen Test in Barcelona fest mit einem Stapellauf der sehnlichst erwarteten neuen Basis gerechnet. Stattdessen gab es erneut einen weiteren Mix bekannter Komponenten. Auch wenn sich HRC selbst in Schweigen hüllt, es ist davon auszugehen, dass Stefan Bradl in Sepang von Taka Nakagami unterstützt wird. Vergangenes Wochenende feierte der Japaner mit allen 2024er-Honda-Werksfahrern den Jahresabschluss in Tokio. Zudem wurde dem 2025 ebenfalls als Testfahrer bestellten Nakagami noch eine Ausfahrt vor Jahresende in Asien in Aussicht gestellt. Spannend: Die wichtige Testaktion für den Hersteller mit den größten Defiziten – die beiden Honda-Teams landeten abgeschlagen auf den letzten Positionen der WM – findet mitten in der Regenzeit statt. Erst kürzlich hatte die Region um Kuala Lumpur mit gewaltigen Niederschlägen Schlagzeilen gemacht. Ein Test von Regenreifen wird nicht auf der Liste der HRC-Techniker stehen. Nach Aussagen von Johann Zarco, der als einziger Pilot der RC213V für kurze Hoffnungsschimmer bei Honda gesorgt hatte, gilt es über ein verbessertes Fahrgestell deutlich mehr mechanischen Grip, vor allem in den Beschleunigungsphasen, zu erzeugen. Nach der endgültig letzten Testsession mit Stefan Bradl muss Honda aus allen Erkenntnissen die 2025er-MotoGP-Flotte zusammenstellen. Durch die Concessions-Regel sind alle Honda-Piloten zur Teilnahme am Shakedown-Test ab dem 31. Januar zugelassen. Mit sieben offiziellen MotoGP-Fahrern (Marini, Mir, Zarco, Rookie Chantra, Espargaro, Nakagami und Bradl) hat Honda das größte Aufgebot des Fahrerlagers zu bieten. Stefan Bradl ist der Einzige der Armada, der sich ausschließlich auf Testeinsätze konzentrieren wird. Nach 20 Jahren im Wetteifer hatte der Bayer in Barcelona erklärt, ab 2025 keine Rennen mehr zu bestreiten. MotoGP-Testkalender zur Saison 2025 Valencia-Test: 19. November 2024 Shakedown-Test Sepang: 31. Januar - 2. Februar Sepang-Test: 5. Februar - 7. Februar Buriram Test: 12. - 13. Februar