2027 treten die neuen MotoGP-Regeln in Kraft. Neben dem Wegfall der Devices und einer reduzierten Aerodynamik ist die Hubraumreduzierung auf 850 ccm die wichtigste Neuerung. Dazu übernimmt der italienische Pirelli-Konzern als Alleinausrüster in der Motorrad-Königsklasse. Mit Spannung wartet die Szene auf die Bikes der neuen Generation. Diesbezüglich hat KTM nun scheinbar zumindest auf europäischem Boden die Nase vorn: Die Mattighofener absolvierten am 4. Dezember den ersten Test mit dem neuen 850er-Aggregat. Schauplatz war der Circuito de Jerez in Südspanien. Für diesen ersten Probelauf auserkoren wurden die KTM-Tester Dani Pedrosa und Pol Espargaro. Die beiden drehten am Donnerstag die ersten Runden mit dem neuen 850er-Bike. Der Motor lief beim österreichischen Hersteller ja bereits seit einiger Zeit auf dem Prüfstand (SPEEDWEEK.com berichtete). KTM kommentierte ein kurzes Video vom Jerez-Test in den sozialen Medien so: «Die Zukunft hat begonnen! Unser 850er ist geboren und Ready to Race für 2027!» Nähere Details zu den technischen Spezifikationen an den Test-Bikes von Pedrosa und Espargaro sind aktuell nicht bekannt, die KTM RC16 war aber vorne und hinten mit Winglets im schwarzen Karbon-Look versehen. Was auffällt: Der Sound des 850er-Motors unterscheidet sich merklich von den aktuellen 1000er-MotoGP-Bestien. Zur Erinnerung: KTM-Rennchef Pit Beirer hatte zuletzt gegenüber SPEEDWEEK.com bereits anklingen lassen, dass man mit Hochdruck am neuen Bike arbeite. Übrigens: Während Arbeitgeber KTM die ersten Kilometer mit dem neuen 850er-Aggregat verbuchte, trainierte MotoGP-Speerspitze Pedro Acosta am Donnerstag privat mit einem 600er-Supersport-Bike.