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Moto2-Rookie Rueda hat Starts geübt: «Viel weiter kamen wir nicht»

Jose Antonio Rueda sah bei seinem ersten Moto2-Rennen in Thailand nicht das Ziel – er kam in Runde 1 unverschuldet zu Sturz. Was der Moto3-Champion gelernt hat und an was er sich gewöhnen muss.

Im Artikel erwähnt

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Moto3-Weltmeister Jose Antonio Rueda hatte in Thailand einen schwierigen Start in seine Moto2-Rookie-Saison. Im Qualifying reichte es nur für den 24. Startplatz. Im turbulenten Grand Prix am Sonntag stürzte er nach dem zweiten Neustart in der ersten Runde, als er am Eingang von Kurve 9 mit Zonta van den Goorbergh zusammenstieß. Rueda blieb unverletzt, doch weil seine Kalex nach dem Crash nicht mehr lief, musste er das Rennen aufgeben. Zur Erinnerung: Ab der Saison 2026 ist es den Fahrer nicht mehr erlaubt, ihre Motorräder nach einem Sturz am Streckenrand oder in den Auslaufzonen neu zu starten.

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«Es war ein etwas seltsames Rennen mit zwei roten Flaggen und insgesamt nicht vielen Runden. Ich konnte ein wenig dazulernen, wie man mit dem Start eines Rennens umgeht, aber viel weiter kamen wir nicht», haderte der Spanier nach dem Chaos-GP.

Womit sich Rueda schwer tut

Nach dem ersten Rennwochenende kann Rueda immerhin beurteilen, was die größte Umstellung für ihn bei den nächsten Grands Prix sein wird. «Ich denke, am schwierigsten wird es für mich sein, mich an das Fahren mit vollem Tank und die engen Rennen in den ersten Runden zu gewöhnen, aber ich bin sicher, dass wir das schaffen werden», ist der 20-Jährige zuversichtlich. «Das Ergebnis des Rennens ist schade, denn der Sturz war nicht meine Schuld und ich konnte nichts dagegen tun.»

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Die nächste Chance, um zu lernen, erhält Jose Antonio Rueda in knapp zwei Wochen beim Brasilien-GP. Eine Woche danach geht es bereits in Austin in den USA weiter. Wie es Marc Marquez kürzlich betonte, darf der junge KTM-Ajo-Pilot nicht die Geduld verlieren. Auch David Alonso, Moto3-Weltmeister von 2024, tat sich letztes Jahr zu Beginn seiner Moto2-Rookie-Saison schwer, sich auf die für ihn damals neue Klasse und das 765-ccm-Bike einzustellen. In Silverstone gelang ihm dann der erste Podestplatz, beim Ungarn-GP der erste Sieg. Ende 2025 war der Kolumbianer drei Mal hintereinander auf dem Podest.

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Pos

Fahrer

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Team

Start Nr

Runden

Zeit

Bestzeit

Punkte

01

Manuel González

Manuel González

Liqui Moly Dynavolt Intact GP

18

7

11:11,575

1:35,379

12.5

02

Izan Guevara

Izan Guevara

BLU CRU Pramac Yamaha Moto2

28

7

+0,099

1:35,410

10

03

Daniel Holgado

Daniel Holgado

CFMOTO Aspar Team

CFMOTO Aspar Team

96

7

+0,454

1:35,450

8

04

Ivan Ortola

Ivan Ortola

QJMOTOR - FRINSA - MSI

4

7

+1,138

1:35,407

6.5

05

Collin Veijer

Collin Veijer

Red Bull KTM Ajo

95

7

+2,667

1:35,629

5.5

06

Celestino Vietti

Celestino Vietti

SpeedRS Team

13

7

+3,211

1:35,702

5

07

Alonso Lopez

Alonso Lopez

ITALJET Gresini Moto2

21

7

+4,220

1:35,660

4.5

08

Daniel Muñoz

Daniel Muñoz

Italtrans Racing Team

Italtrans Racing Team

17

7

+4,340

1:35,929

4

09

Deniz Öncü

Deniz Öncü

Elf Marc VDS Racing Team

53

7

+5,835

1:35,837

3.5

10

Ayumu Sasaki

Ayumu Sasaki

Finetwork Idrofoglia RW Racing Team

71

7

+6,180

1:35,988

3

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