Francesco "Pecco" Bagnaia löste am Freitag als Siebter sein Q2-Ticket und war danach vor allem eines: "Die Erleichterung ist groß, endlich", grinste der MotoGP-Weltmeister zufrieden, nachdem er zuletzt in Mandalika und auf Phillip Island zweimal bereits im Q1 im Einsatz gewesen war. "Es ist aber nicht nur der Q2-Einzug, es ist auch das Gefühl. Ich kann hart bremsen und das Motorrad folgt mir, das ist so schön. Ich habe dieses Gefühl vermisst." "Ich bin sehr glücklich, auch wenn ich leider im ersten Part der Practice-Session nicht das Gefühl vom Vormittag hatte. Das Gefühl mit dem ersten Medium-Hinterreifen war nicht das beste, auf der rechten Flanke hatte ich Grip-Probleme. Sobald wir aber einen anderen Medium-Reifen verwendet haben, war das Gefühl für die erste ‚time attack‘ wieder großartig", berichtete Pecco. "Leider hatte ich im zweiten Versuch wegen der gelben Flaggen nach dem Crash von Jorge [Martin] keine Möglichkeit, eine zweite Rundenzeit zu setzen. Das Gefühl war aber schon gut genug, um 1:29er-Zeiten zu fahren. Ich bin mit dem heutigen Tag sehr glücklich", fasste der Ducati-Werksfahrer nach seiner 1:30,069 min am Freitag zusammen. Den ungeplanten Boxenstopp wegen Bremsproblemen am frühen Nachmittag wollte der 26-jährige Italiener nicht überbewerten. "Es ging mehr um das Gefühl. Ich bevorzuge es, wenn die Bremse zu Beginn ziemlich aggressiv ist und das habe ich nicht so gefühlt. Um keine Zeit zu verlieren, habe ich entschieden, an die Box zu fahren und sie zu tauschen." Mit Blick auf die Zeitenliste des Freitags – und den Aprilia-Werksfahrern Maverick Viñales und Aleix Espargaró auf den Plätzen 2 und 3 – meinte Bagnaia zu seiner Zielsetzung für das Qualifying: "Ich glaube, dass die Aprilia mit dem Grip, den sie mit diesem Reifen generieren können, sehr konkurrenzfähig sein werden. Für uns wäre die erste Reihe ein gutes Ergebnis, ich glaube aber, dass wir um die Pole-Position kämpfen können. Ich habe das Gefühl, dass wir sehr stark sind." Ob es denn im Ducati-internen WM-Kampf von Vorteil sei, wenn die Aprilia im Rennen stark genug wären, um sich an der Spitze einzumischen, wollte der WM-Leader nicht beurteilen. "Ich weiß es nicht, das ist immer schwierig vorherzusagen. Abgesehen von Barcelona ist es an einem Freitag auch immer sehr schwierig zu beurteilen, wer die Schnellsten sind. Es gibt in den Sessions unterschiedliche Strategien, aber klar, Aprilia ist mit Sicherheit konkurrenzfähig – und ich glaube, auch KTM. Mal sehen, wenn wir uns in der letzten Phase des Kurveneingangs verbessern können, können wir noch schneller sein." MotoGP-Ergebnis Practice, Buriram (27.10.): 1. Martin, Ducati, 1:29,826 min 2. Viñales, Aprilia, + 0,098 sec 3. Aleix Espargaró, Aprilia, + 0,160 4. Zarco, Ducati, + 0,180 5. Marini, Ducati, + 0,199 6. Bezzecchi, Ducati, + 0,208 7. Bagnaia, Ducati, + 0,243 8. Quartararo, Yamaha, + 0,248 9. Binder, KTM, + 0,295 10. Augusto Fernández, GASGAS, + 0,304 11. Marc Márquez, Honda, + 0,369 12. Morbidelli, Yamaha, + 0,391 13. Miller, KTM, + 0,398 14. Di Giannantonio, Ducati, + 0,436 15. Pol Espargaró, KTM, + 0,442 16. Mir, Honda, + 0,469 17. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,517 18. Alex Márquez, Ducati, + 0,541 19. Bastianini, Ducati, + 1,089 20. Nakagami, Honda, + 1,164 21. Oliveira, Aprilia, + 1,278 MotoGP-Ergebnis FP1, Buriram (27.10.): 1. Martin, Ducati, 1:30,520 min 2. Viñales, Aprilia, + 0,238 sec 3. Pol Espargaró, KTM, + 0,492 4. Aleix Espargaró, Aprilia,+ 0,651 5. Morbidelli, Yamaha, + 0,750 6. Augusto Fernández, KTM, + 0,823 7. Di Giannantonio, Ducati, + 0,962 8. Raúl Fernández, Aprilia, + 0,962 9. Alex Márquez, Ducati, + 0,966 10. Bagnaia, Ducati, + 0,987 11. Nakagami, Honda, + 1,079 12. Quartararo, Yamaha, + 1,130 13. Miller, KTM, + 1,162 14. Binder, KTM, + 1,235 15. Marini, Ducati, + 1,269 16. Bezzecchi, Ducati, + 1,304 17. Bastianini, Ducati, + 1,333 18. Marc Márquez, Honda, + 1,337 19. Zarco, Ducati, + 1,393 20. Mir, Honda, + 1,477 21. Oliveira, Aprilia, + 1,601