Der Apfel fällt nicht weit vom Stamm, heißt es, wenn Kinder in die Fußstapfen ihrer Eltern treten. Nicht anders verhält es sich bei Stephen Kershaw. Ihm wurde der Seitenwagensport sozusagen in die Wiege gelegt. Schon seit Vater fuhr motorsportliche Bewerbe und seine Mutter "turnte" dabei in seinem Beiwagen. Egal, ob Bergrennen, Trial oder Straßenrennen, das Ehepaar war mit ihrem Classic-Dreirad überall dabei. 2005 unternahm Kershaw als 18-Jähriger auf einem 1956er Triumph-Big-Wheeler in seiner schottischen Heimat erst motorsportliche Schritte und fand Gefallen am Dreiradsport. Im Jahr darauf stieg er auf einen F2-Seitenwagen um. 2011 erfolgte der logische Schritt in die F1-Klasse. Es dauerte einige Zeit bis sich der mittlerweile zweifache Familienvater im Spitzenfeld behaupten konnte. 2018 war es endlich soweit, Kershaw schloss mit Elliott Clark an seiner Seite die Saison der britischen F1-Seitenwagen-Meisterschaft als Champion ab, nachdem er unglaubliche 17 von 22 Rennen für sich entschieden hatte. Im Vorjahr holte er sich mit Ryan Charlwood auch die britische F2-Meisterkrone. "Ryan und ich haben uns auf Anhieb gut verstanden. Seine große Erfahrung hat an unseren Erfolgen einen nicht zu unterschätzenden Anteil. Er ist sehr ruhig, was ebenfalls von Vorteil ist. Wir sind sehr schnell gute Freunde geworden", skizziert Kershaw das Verhältnis zu seinem Beifahrer. Kershaw reicht es aber nicht in Großbritannien erfolgreich zu sein. Als ehrgeiziger Sportler hat er sich höhere Ziele gesetzt. "Eines Tages möchte ich mit Ryan natürlich Weltmeister werden, deshalb sind wir diese Saison in die Seitenwagen-WM eingestiegen. Im ersten Jahr muss ich die für mich neuen Kurse kennenlernen. Ab nächster Saison möchte ich bereits im Kampf um die WM-Krone ein gewichtiges Wörtchen mitreden." Dass er schon jetzt die Klasse hat, seinen Traum eines Tages in die Tat umsetzen zu können, bewies der LCR Yamaha-Pilot beim seinem Heimrennen in Donington, wo er im Lauf 2 die Kollision von Tim Reeves/Kevin Rousseau und Todd Ellis/Emmanuelle Clement eiskalt zu seinem ersten Sieg in der Weltmeisterschaft nützen konnte. Nach zehn von 16 Rennen liegt das britische Duo in der Zwischenwertung an der vierten Stelle. Beim Sidecar-Festival in Oschersleben am kommenden Wochenende (2. & 3. Oktober) könnte der 34-jährige Schotte aus Lauder bereits den nächsten Schritt Richtung Top-3 machen, liegt er doch nur zehn Zähler hinter dem fünffachen Weltmeister Pekka Päivärinta und dessen Beifahrerin Ilse de Haas. Stand FIM Sidecar-WM nach 10 Rennen 1.Markus Schlosser/Marcel FriesCH210 Punkte 2.Todd Ellis/Emmanuelle ClementGB/F169 3.Pekka Päivärinta/Ilse de HaasFIN/NL135 4.Stephen Kershaw/Ryan CharlwoodGB125 5.Tim Reeves/Kevin RousseauGB/F110 6.Lukas Wyssen/Thomas HoferCH77 7.Ted Peugeot/Vincent PeugeotF45 8.Kees Endeveld/Hendrik CromeNL/D41 9.Claude Vinet/Melanie FarnierF38 10.Harry Payne/Mark WikesGB36 11.Peter Kimeswenger/Kevin KölschA/D35 12.Robb Biggs/Jeroen SchmitzGB/NL30 13.Janez Remse/Manfred WechselbergerSLO/A28 14.Josef Sattler/Luca SchmidtD26 15.Kevin Cable/Kyle MastersGB24 16.Bennie Streuer/Jeroen RemméNL23