Kove Moto in Sportbike-WM 2026: Bemerkenswert anders

Spätestens mit dem Gewinn der letzten Saison der Supersport-WM 300 brachte sich Kove auf Augenhöhe mit etablierten Werken wie Kawasaki und Yamaha, die die Nachwuchsserie zuvor dominierten. Nur Kawasaki (5), Yamaha (3) und eben Kove (1) gewannen Fahrerweltmeisterschaften.

Die Herausforderung der neuen Sportbike-WM nimmt Kove mit der 450RR an. Ein Motorrad, das sich extrem von denen der Konkurrenz unterscheidet. Es handelt sich um ein hochdrehendes Vierzylindermotorrad mit 70 PS in der Serie. Um aus 443 ccm die im Reglement angestrebte Leistung von 90 PS herauszukitzeln, wären erhebliche Kunstgriffe erforderlich.

Das Reglement sieht aber auch Mindestgewichte für das Motorrad und kombiniert mit Fahrer vor, und da hat Kove mit 141 kg einen gewaltigen Vorteil auf seiner Seite – die Motorräder von Aprilia und Yamaha sind 19 kg, Kawasaki und Triumph 24 kg und Suzuki sogar 28 kg schwerer!

Auf der Rennstrecke wird sich das Motorenkonzept soundtechnisch von den Mitbewerbern unterscheiden: Die Kove dreht bis zu 16.000/min!

Das Werksteam Kove Racing Team 109 setzt zwei vielversprechende Piloten ein. Benat Fernandez hat als letzter 300er-Weltmeister seine Klasse bereits bewiesen, ähnliche Leistungen werden Phillip Tonn zugetraut. Der 20-jährige Sachse ist der einzige deutschsprachige Teilnehmer in der neuen Einsteiger-Weltmeisterschaft.