Seit langer Zeit warten die Fans sehnsüchtig auf den neuen Toyota GT3, heute hat Gazoo Racing das Konzept des Toyota GR GT3 offiziell präsentiert. Von Beginn der Konzeptentwicklungsphase an arbeiteten unter der Leitung von TMC-Präsident Akio Toyoda, auch bekannt als Rennfahrer Morizo, die Profi-Fahrer Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura und Naoya Gamou, Gentleman-Fahrer Daisuke Toyoda und interne Testfahrer gemeinsam mit den Ingenieuren als ein Team an der Entwicklung des Fahrzeugs. Der GR GT zeichnet sich durch einen fahrerorientierten Entwicklungsansatz aus, bei dem die Bedürfnisse des Fahrers berücksichtigt, verstanden und erfüllt werden. Der GR GT3, ein Rennwagen auf Basis des GR GT, wurde ebenfalls nach dieser Methodik entwickelt. Der GR GT3 verfügt über dieselben drei Elemente wie der GR GT, auf dem er basiert: einen niedrigen Schwerpunkt, ein geringes Gewicht bei hoher Steifigkeit und das Streben nach aerodynamischer Leistung. Er erfüllt die Spezifikationen der Fédération Internationale d'Automobile (FIA) GT3, der höchsten Kategorie des Kundensports für Serienfahrzeuge, und soll ein Auto sein, das von Piloten und Teams gewählt wird, die gewinnen wollen, aber dennoch für jedermann leicht zu fahren ist. TGR ist davon überzeugt, dass sein Fahrer-First-Prinzip, das beim GR GT so wichtig ist, auch in der GT3-Rennwagenkategorie, in der sowohl professionelle Fahrer als auch Gentleman-Driver hinter dem Steuer sitzen, von gleicher Bedeutung ist. Gleichzeitig arbeitet TGR daran, neben der Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit des GR GT3 als Fahrzeug auch ein optimales Support-System für Kunden aufzubauen, die an Rennen teilnehmen, damit diese den Motorsport in vollen Zügen genießen können. Die TGR-Flaggschiffmodelle GR GT und GR GT3 zeichnen sich nicht nur durch den Einsatz neuer Technologien aus, sondern auch dadurch, dass sie unter Verwendung neuer Entwicklungs- und Fertigungsmethoden entstanden sind. Bei der Entwicklung des GR GT und des GR GT3 nutzte TGR mehrere Methoden, die auf Erkenntnissen aus dem Motorsport basieren. Ein Beispiel dafür ist der Einsatz von Fahrsimulatoren bei der Fahrzeugforschung und -entwicklung, der mittlerweile bei der Entwicklung von Rennwagen gang und gäbe ist. Durch den frühzeitigen Einsatz von Fahrsimulatoren im Entwicklungsprozess konnten die grundlegenden Fahrzeugeigenschaften von Anfang an effizient optimiert werden. Zusätzlich zum Einsatz von Simulatoren bei der Entwicklung der einzelnen Komponenten wurden umfangreiche Tests in der Praxis durchgeführt, nicht nur auf Teststrecken wie der des Toyota Technical Center Shimoyama, sondern auch auf Rennstrecken auf der ganzen Welt, darunter der Fuji Speedway und der Nürburgring, um die Fahrleistung und Haltbarkeit unter Extrembedingungen zu überprüfen. GT GR-Tests fanden auch auf öffentlichen Straßen statt, um sicherzustellen, dass das Modell auch im Alltag für Fahrspaß, einfache Handhabung und Sicherheit sorgt. Wie andere GR-Modelle wurden auch der GR GT und der GR GT3 wiederholt optimiert, bis zum Versagen gefahren und repariert, um sie zu Modellen zu machen, die den Erwartungen aller Fahrer gerecht werden. Im Rahmen seiner Bemühungen, immer bessere Autos zu entwickeln, setzt TGR die Entwicklung des GR GT und des GR GT3 fort, eine Markteinführung ist für das Jahr 2027 geplant. Weitere Details werden bekannt gegeben, sobald sie verfügbar sind. Die wichtigsten technischen Daten des Toyota GR GR GT3: