2019 kehrte BMW werksseitig in die Superbike-WM zurück und spannte dafür mit dem Team Shaun Muir Racing (SMR) zusammen; der aktuelle Vertrag gilt bis Ende dieses Jahres. Bereits im Februar haben regelmäßige Besucher von SPEEDWEEK.com erfahren, wie sich BMW Motorsport Direktor Sven Blusch den zukünftigen Auftritt in der seriennahen Weltmeisterschaft vorstellt. «Für uns gibt es nur einen Weg weiterzumachen, und das ist zusammen», sagte der Norddeutsche damals. «Ich setze mich sehr dafür ein. Nach dem Gewinn der beiden Meisterschaften mit Toprak Razgatlioglu haben wir den richtigen Schwung und reden über einen Langzeitplan.» Die Verhandlungen zwischen den beiden Parteien sind seither gediehen, bis Ende Juni sollte in sämtlichen Punkten Einigkeit herrschen. Im nächsten Schritt können dann die Fahrerverträge angegangen werden. BMW hat Optionen auf Petrucci und Oliveira Als BMW im Herbst 2025 die Deals mit Danilo Petrucci und Miguel Oliveira abschloss, konnte ihnen nur ein Job für 2026 angeboten werden, weil es darüber hinaus keine rechtliche Grundlage gibt. Beide haben eine Option für 2027 im Vertrag stehen, die nach der Verlängerung zwischen BMW und SMR gezogen werden kann. Bis dahin sehen wir noch die Rennen in Balaton, Brüx (Most), Aragon und Misano, dann sind 7 der 12 Events absolviert und es herrscht ein klares Bild, wie konkurrenzfähig der Italiener und Portugiese auf der M1000RR sind. Nach den ersten neun Saisonläufen ist Oliveira mit 69 Punkten Gesamtvierter, «Petrux» liegt mit 41 Zählern auf Platz 11. In der Konstrukteurs-WM ist BMW derzeit Dritter hinter Ducati und Bimota.