Viele Superbike-Piloten scheuen den Wechsel des Herstellers, wenn sie erfolgreich sind. Troy Bayliss gewann seine drei Weltmeisterschaften zum Beispiel immer auf Ducati und der beliebte Australier fuhr in der seriennahen Weltmeisterschaft nie mit einem anderen Hersteller – von einem Gaststart auf Phillip Island vor seinem WM-Einstieg 1997 einmal abgesehen. Und die, die es wagen, tun es in der Regel aufgrund von Erfolglosigkeit. Beim spektakulären Wechsel von Toprak Razgatlioglu von Yamaha zu BMW kann davon keine Rede sein. Der 27-Jährige gewann 2023 mit der R1 sieben Rennen, stand in 33 auf dem Podium und wurde Vizeweltmeister. Schon beim zweiten Saisonmeeting 2024 fuhr der Türke die ersten Siege mit der M1000RR ein. Razgatlioglu gewann damit bereits mit dem dritten Hersteller, nämlich mit Kawasaki (2), Yamaha (37) und BMW (2), und befindet sich damit in einem kleinen, elitären Kreis. Nur sechs weitere Piloten konnten in ihrer Karriere mit drei verschiedenen Motorradmarken einen Sieg erreichen: Stephane Mertens, Anthony Gobert, Troy Corser, Eugene Laverty, Marco Melandri und Chaz Davies. Aus Sicht von BMW ist die Liste noch kürzer. Seit die Bayern 2009 erstmals in der höchsten Kategorie der seriennahen Weltmeisterschaft an den Start gingen, damals mit der S1000RR, konnten erst vier Fahrer mit einer BMW Siege einfahren. Der erfolgreichste Pilot ist Marco Melandri mit neun Erfolgen, gefolgt von Chaz Davies mit drei und Razgatlioglu mit zwei. Michael van der Mark steuerte einen Sieg bei. Den Weltmeistern Tom Sykes, Troy Corser und James Toseland blieb das verwehrt. Übrigens: Melandri ist der einzige Superbike-Pilot, der mit vier verschiedenen Herstellern Rennen gewinnen konnte. Neben BMW waren das Aprilia (5), Yamaha (4) und Ducati (3).