Seit 2023 ist Kove Moto in der Supersport-WM 2023 engagiert und beeindruckt auf Anhieb. Nachdem man die überforderten chinesischen Fahrer durch Marc Garcia ersetzt hatte, bewies sich die 321RR auf Augenhöhe mit der Konkurrenz. Das erste Podium gelang 2024 Namensvetter Julio Garcia in Barcelona, der erste Sieg ebenfalls dem Teenager beim Finale in Jerez. In der Gesamtwertung belegten die beiden Spanier die Plätze 4 und 6. In die Saison 2025, die letzte der 300er-Kategorie, tritt Kove unverändert mit beiden Garcias an; der Titelgewinn ist das erklärte Ziel. Bisher haben nur Yamaha (2017, 2022, 2024) und Kawasaki (2018, 2019, 2020, 2021 und 2023) die kleinste Weltmeisterschaft gewonnen. Übrigens: Erster 300er-Weltmeister ist Marc Garcia 2017, damals auf Yamaha. "Ich bin wirklich begeistert, an einem Projekt zu arbeiten, das sich wie mein eigenes anfühlt", sagte der 25-Jährige. "Die 300er-Klasse ist eine komplexe Kategorie, in der es viele Parameter gibt. In einer Runde kann man auf dem ersten Platz liegen, und am Ende der Runde ist man Zehnter. Aber wir werden immer um den Sieg kämpfen." Julio Garcia gibt sich entschlossener. "Die Möglichkeit, 2025 den Titel zu gewinnen, ist real", betonte der erst 18-Jährige. "Es hängt zwar von mehreren Faktoren ab, aber die Entwicklung, die das Motorrad durchläuft, gibt uns die Zuversicht, ehrgeizig zu sein und den Titel anzustreben." Offen ist, wie sich Kove nach der Saison 2025 technisch aufstellen wird. Es zeichnet sich ab, dass wir Zweizylinder-Maschinen wie die Yamaha R7, Aprilia RS 660, Suzuki SV650 und Kawasaki Ninja 650 sehen werden, aber auch die Dreizylinder-Triumph Daytona mit 660 ccm oder die Honda CBR 650R mit einem Vierzylinder-Motor. In der Kove-Produktpalette findet sich mit der hochdrehenden 450RR Pro nur ein Motorrad, das leistungstechnisch passen könnte.