Weltmeister Manuel Gonzalez wird seinen Titel 2020 nicht verteidigen, der talentierte Spanier steigt ebenso in die 600-ccm-Klasse auf wie Galang Hendra Pratama (Gesamt-7.) und Andy Verdoia (4.). Als Favoriten gehen die Kawasaki-Asse Scott Deroue und Ana Carrasco in die neue Saison. Kawasaki dominiert das Teilnehmerfeld mit 32 von 50 Maschinen, hinzu kommen 14 Yamaha und vier KTM. Obwohl die RC390R als schlagkräftiges Motorrad gilt und bereits für mehrere Podestplätze und Siege sorgte, setzt weiterhin nur das Team Freudenberg aus Sachsen auf den Hersteller aus Österreich. Mit Jan-Ole Jähnig, Christian Stange und Max Kappler sind drei Deutsche bei ihnen unter Vertrag, hinzu kommt der Tscheche Oliver König. Yamaha ermöglicht über sein bLU cRU-Programm sieben Piloten die Teilnahme an der 300er-Weltmeisterschaft, darunter mit Alan Kroh auch einem Deutschen, der im Team MS Racing seine Rookie-Saison fahren wird. Honda ist aus dem Startfeld verschwunden, obwohl mit der CBR250RR ein Fahrzeug vorhanden ist, das in die Klasse passen würde. Der größte Hersteller konzentriert sich aber darauf, mit der neuen Fireblade in der Superbike-WM an alte Erfolge anzuknüpfen, bevor man Kitparts für die kleine Klasse entwickelt. Die Supersport-300-WM wird dieses Jahr bei allen Europa-Events der Superbike-WM dabei sein und zehn Rennen umfassen. Ende März geht es in Jerez in Südspanien los, die freien Trainings und das Qualifying werden wegen der Größe des Teilnehmerfelds erneut in zwei Gruppen ausgetragen. Zur Ermittlung der Startaufstellung werden die Quali-Ergebnisse von Gruppe A und B zusammengeführt. Die Top-30 der kombinierten Zeitenliste sind für das Rennen am Sonntag gesetzt. Die restlichen Piloten bestreiten ein Last-Chance-Race, aus welchem sich die besten sechs für das Hauptrennen qualifizieren, in dem es dann um WM-Punkte geht.