Honda und Sam Lowes dominiert den ersten Trainingstag in Assen. Imre Toth überrascht mit starken Rundenzeiten. Deutschsprachige Teilnehmer enttäuschen.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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Nach Bestzeit im ersten Training stellte der Brite Sam Lowes seine Honda auch im Qualifying auf die erste Position. Der Bogdanka-Pilot verwies seinen Ten Kate-Markenkollegen Broc Parkes (AUS) jedoch nur um nur 39/1000 sec auf Platz 2, Jules Cluzel (F/Honda) wurde Dritter vor WM-Leader Fabien Foret (F/Kawasaki). Die provisorische zweite Startreihe beginnt mit Phillip Island Sieger Kenan Sofuoglu.
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Für die grösste Überraschung am ersten Trainingstag sorgte Imre Toth, dessen fahrerische Darbietungen in Vergangenheit nicht gerade für Jubel sorgte. Nach Platz 4 im Freien Training kam der Ungar im Qualifying jedoch auf die respektable sechste Position und fuhr damit fast eine Sekunde schneller als im Zeittraining 2011! Für den einzigen Sturz der Session sorgte der Schweizer Thomas Caiani, der auf dem 30. Position sechs Sekunden auf Lowes verliert. Der Österreicher Yves Polzer kam mit 4,6 sec Rückstand auf Platz 28.
Noch fehlen viele Unterschriften auf den Verträgen für 2027. Und doch lässt sich ein konkretes Bild der Königsklasse im Jahr 1 mit 850 ccm zeichnen. Etliche Transfers von Topfahrern gelten als sicher.
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